Vixion 2010, Modifikasi yang Sesuai Fungsi dan Kebutuhan
FDR Zevo
SSS chain
Corsa Ekonomis
ME-MODIFIKASI
29
Jan
2014

Vixion 2010, Modifikasi yang Sesuai Fungsi dan Kebutuhan

  71435   0

Modifikasi Yamaha Vixion 2010

JAKARTA, ME. Saat diajak oleh rekan-rekan YRFI Jakarta untuk menghadiri Rakerda (Rapat Kerja Daerah) 2014 di Ciasarua (25-26/1), ada yang menarik perhatian ME nih bradsis, yaitu besutannya Brader Andrian, salah satu member dari Yamaha Vixion Indonesia (YVC) Jakarta chapter JC354 dan juga member Shadow (Shad Owner-Frendship of Community). Mau tahu sekeren apa sih Vixion-nya Andrian ini, nih ME jembrengin deh.

Ubah Sport Touring Karena Hobby

Bergabung di dalam komunitas roda dua, selain untuk berorganisasi, kita juga bisa menyalurkan hoby modifikasi bradsis. Begitu juga Yamaha Vixion keluaran tahun 2010 milik Andrian ynag udah dimodif di bengkel modifikasi CMS (Cahaya Motor Sport) yang bermarkas di Daan Mogot. Banyak bagian yang diubah, mulai dari kaki-kaki, mesin, instrumen lampu, hingga balutan aksesoris aftermarket yang tentunya bikin tampilan makin oke dari versi standarnya. Besutan miliknya ini juga sempat jadi juara satu saat kontes modifikasi di Jamnas YRFI Nasional di Sentul akhir tahun kemarin.

Pada bagian mesin sih masih standar pabrikan, cuma rumah kopling dan plat kopling diganti dengan kepunyaan Yamaha Scorpio, filter Ferrox, dan busi memakai twin iridium TDR Racing. Untuk kaki-kaki, doi memakai pelek Axio lebar 3,5 inchi dengan ban depan IRC 110/70/17, ban belakang Battlax BT45 ukuran 130/70/17, ditambah suspensi depan upside-down aftermarket biar tongkrongannya makin sangar.

Modifikasi Yamaha Vixion 2010Modifikasi Yamaha Vixion 2010Modifikasi Yamaha Vixion 2010Modifikasi Yamaha Vixion 2010

Swingarm juga ikut diubah bradsis, memakai Pro speed, dan didukung gear set SSS dengan perbandingan rasio 16:47 pas banget buat diajak turing nih. Jadi, pas tanjakan lebih ringan dan akselerasi pada jarak jauh tetap mumpuni, karena diimbangi juga dengan exhaust muffler silencer carbon Yoshimura yang dikombinasi dengan leher kepunyaan R9, sehingga lebih bertenaga. Untuk bagian pengeremannya, Andrian mengaplikasi double cakram dengan kaliper PSM.

“Karena gue suka turing, spesifikasi dari standar gue ubah jadi konsep Sport Touring, biar nyaman aja dengan tambahan box Shad SH48 dan lebih powerfull saat diajak turing luar kota. Selain itu, juga karena pengen tampil beda dari Vixion yang lain,” ucap Andrian yang menjabat sebagai Humas YRFI Jakarta.

Biar penerangan juga mendukung, doi ubah lampu depan memakai lampu Yamaha Byson yang dilengkapi dengan LED Projector. Bagian belakangnya menggunakan cover backlamp Ninja, sehingga buritan belakang nampak aerodinamis.

Modifikasi Yamaha Vixion 2010Modifikasi Yamaha Vixion 2010

Pesan Inspiratif : Pas banget sama hobby yang dijalanin, apa lagi buat dipakai harian atau cuma sekedar kopdar udah bisa bikin mata melirik.

Saran Tim ME : Mungkin ditambah aksesoris komunikasi, seperti GPS, atau HT (Handy Talkie), plus antenanya yang diaplikasikan di samping breket Box, bisa makin gaya dan tetap komunikatif saat diajak turing.

Penilaian Tim ME : (*8) Keren, modifikasinya gak sebatas enak dilihat aja, tapi juga efektif dan berfungsi semua saat dibawa berkendara.

Note (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat

Data modifikasi:

Rumah Kopling & plat kopling: Yamaha Scorpio, Busi: Twin Iridium TDR Racing, Pelek: Almunium-Aloy Axio 3,5", Ban depan: IRC 110/70/17", Ban Belakang: Battlax BT45 130/70/17, Filter Udara: Ferrox, Shockbreaker depan: Upside Down, Swingarm: Pro Speed, Footstep UnderBone: NUI-Monster, Gear Set + Rantai : SSS, Knalpot/Exhaust Muffler: Silencer Carbon Yoshimura, Leher knalpot: R9, Headlamp: Yamaha Byson plus LED  Projector, Accesoriss Monel & Gear Cover: NUI-Parts.Cover Seat by MB-Tech, Gripp & Cable Rem dpn: TDR-Racing, Disk/Cakram belakang: Custom by CMS, Top Box: Shad SH48, Speedometer : Jupiter MX Custom, Digital meter: TDH, Setang: Byson + Riser NUI, Tanki & Cover Engine, Spakboard +Visor Z250 Custom By CMS.

Text & photo: Ichsan (ixzan.motorexpertz@gmail.com), Text editor: Donnyantoro, Join us on fanpage & twitter: Motorexpertz, PIN BB: 7412A1C2

  866 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (43)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !