Modifikasi Raider 150: Ada Godzilla dari Serang, Bradsis!
GM Juli 2015
Dunia Scooter Magazine
Achilles Tire
ME-MODIFIKASI
04
Nov
2014

Modifikasi Raider 150: Ada Godzilla dari Serang, Bradsis!

  20240   0
Modifikasi Suzuki Raider 150: Ada Gozilla Dari Serang, Bradsis!
Modifikasi Suzuki Raider 150: Ada Gozilla Dari Serang, Bradsis!
Modifikasi Suzuki Raider 150: Ada Gozilla Dari Serang, Bradsis!
Modifikasi Suzuki Raider 150: Ada Gozilla Dari Serang, Bradsis!
Modifikasi Suzuki Raider 150: Ada Gozilla Dari Serang, Bradsis!
Modifikasi Suzuki Raider 150: Ada Gozilla Dari Serang, Bradsis!
Modifikasi Suzuki Raider 150: Ada Gozilla Dari Serang, Bradsis!
Modifikasi Suzuki Raider 150: Ada Gozilla Dari Serang, Bradsis!
Modifikasi Suzuki Raider 150: Ada Gozilla Dari Serang, Bradsis!
Modifikasi Suzuki Raider 150: Ada Gozilla Dari Serang, Bradsis!

TANGERANG, ME. Berkat Motor (BM) punya cara tersendiri untuk ngerombak Suzuki Raider 150 satu ini, bradsis. Memang terlihat banget lain daripada yang lain pada bebek underbone yang satu ini. Penasaran kayak apa ubahannya? Emmmmm... Pasti loe terkejut deh..

Awalnya, pengakuan brader Rudy, sang modifikator berperawakan atletis ini, si pemilik motor pengennya kelihatan bantet alias kelihatan berisi, bradsis. “Emmm.. Doi maunya yang bantet, kayak Godzilla gitu. Jadi, menurut gue, ini Godzilla dari Serang, brad,” ulas Rudy.

Rudy pun punya ide, bagaimana keinginan sang konsumen yang berasal dari Serang, Banten, tetap tercapai. Maka, beberapa ubahan pun dilakukan, terutama pada bagian kaki-kakinya, bradsis.

Yups, bisa loe cermati bradsis, khususnya bagian belakang. Mulai dari sokbreker sampai ban, udah total bukan lagi seperti bebek underbone pada umumnya. “Buat saya, sih, konsep yang pas adalah minimalis extreme (ekstrim). Disebut minimalis karena bodinya masih grade original. Ekstrim karena... ehmm, orang yang sudah lihat pasti tahu deh,” ujar Rudy sambil cengengesan.

Yoiiii, bradeeerrr... Mulai dari swingarm, rumah modifikasi yang bermarkas di kawasan Ciledug, Tangerang, ini mengaplikasikan model Pro Arm kepunyaan Honda NSR250 SP. Tujuannya adalah supaya klop dengan ban belakang keluaran Pirelli Diablo Rosso berukuran 160/60-17, plus pelek tapak lebar dari motor sport 2-tak Honda itu.

Tapi, mesti diubah sedikit menyesuaikan pinggang Suzuki Raider 150 ini, bradsis. Caranya adalah dengan mengecilkan jarak antara lebar sasis dengan area swingarm, bradsis. “Enggak ada kesulitan kalo pasang kaki-kaki di Berkat Motor,” kata Rudi sambil bercanda ketika ditanya tingkat kesulitannya.

“Agak rempong, karena pinggang Satria lebih ‘langsing’ daripada pinggang Moge pastinya. So, mesti dibubut Pro Arm-nya, agak dikecilin biar pas masuk ke pinggang Satria. Terus, sistem monoshock Satria yang model ‘tancep’ diubah pakai model Pro Link bawaan dari Pro Arm-nya,” terang Rudy yang ogah nyebutin detail ukuran pada ubahannya itu.

Hal tersebut dilakukan karena Pro Arm sedikit lebih lebar, bradsis. Lagipula, ‘kan peranti satu ini peruntukannya memang buat motor gede. Terlebih lagi, tujuannya seperti yang dibilang brader Rudy di atas, biar kelihatan bantet, bradsis.

Cihuy, juga nih. Brad, bisa ditiru ‘kan sama pembaca ME? Hehehehe.. Keren sih...

Pesan Insipratif: Punya motor lawas kayak Suzuki Raider 150, tapi nganggur di garasi? Daripada berjamur, kenapa enggak coba modifikasi aja.

Saran Tim ME: Bergairah banget, kesan pertama lihat motor satu ini. Pakai upside-down, mungkin makin bantet, nih. Apalagi, pakai kedoknya Satria FU tahun 2012, tambah mantap lagi deh.

Penilaian Tim ME: (*8) Keren, no comment, deh..

Note: (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat

Data Modifikasi: Sok Depan: Yamaha Byson, Spakbor Depan: Kawasaki Z1000, Pelek Depan: Honda NSR SP150, Mono Shock: Ori + Pro Link Honda NSR250, Pro Arm: Honda NSR250 SP, Pelek Belakang: Honda NSR250 SP, Ban Depan: Battlax 45/110-70, Ban Belakang: Pirelli Diablo Rosso 160-60, Knalpot: Custom BM (Berkat Motor), Kaliper Depan: Brembo, Master Rem Depan: Aprilia SXV550, Setang Jepit: Variasi

Nama Bengkel: Berkat Motor (BM). Jl. Ciledug Raya, No. 1A, Kreo, Ciledung, Tangerang, Banten. No. telp dan HP: 021-9351-7093 dan 0818-08399777

Text: Dimas (dimasmotorexpertz@gmail.com),
Text editor: Donnyantoro,
Photo: Dimas
  572 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (19)
B. Yamaha WR 250 R (49)
C. Viar Cross X 250 SE (34)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !