YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
GM Juli 2015
SSS chain
Achilles Tire
ME-REVIEW
16
Des
2014

YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!

  11698   0
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!
YSS Suspension: Gak Boleh Ada Cacat Lebih dari 0,1 Persen!

BANGKOK, ME. Sebelum beranjak ke provinsi Buriram, Thailand, tim ME yang memenuhi undangan dari Mitra 2000 yang menaungi merek TDR diajak mengunjungi pabrik mereka yang merupakan salah satu line-up jualan mereka, yakni sokbreker YSS yang bertempat di area pabrik di wilayah Bang Na. Di pabriknya ini, kesempurnaan produk dijunjung tinggi, bradsis. Penasaran, 'kan?
 
Tipikal para pekerja keras, atasan tertinggi yang langsung turun tangan nih. Mr. Pinyo Panichagasem selaku CEO YSS Co.,Ltd menyambut rombongan dari Indonesia yang terdiri dari rekan-rekan jurnalis dan tim balap TDR. Mr. Pinyo gak sendirian, doi ditemani oleh Mr. Harry yang menemani rombongan untuk keliling pabrik dan mengamati proses pembuatan sokbreker satu persatu, bradsis.
 
Mulai dari gulungan besi kecil yang dibentuk ulir, diproses menjadi per, pengecatan, pengelasan, hingga pengemasan, semua dijembrengin prosesnya. "Di sini, semua udah terkomputerisasi. Semuanya udah satu ukuran, seperti ukuran oli sokbreker, semuanya merata. Gak ada yang lebih, dan gak ada yang kurang. Kami menjaga kesempurnaan hingga 99,99%. Jadi, jangan sampai ada cacat yang melebihi 0,01%," ujar Jeffry Willar, Marketing Manager Mitra 2000.
 
Pabrik YSS ini dalam seharinya bisa memproduksi sokbreker hingga 10 ribu unit, bradsis. Dari total tersebut, 2 ribu di antaranya adalah sokbreker tipe gas, dan 8 ribu sisanya tipe hidrolik. Wajar aja bisa mencapai angka segitu, di Indonesia aja sokbreker ini laku keras.
 
Sedangkan untuk beberapa bagian kecil lainnya, YSS punya pemasok lainnya. Tapi tetep gak sembarangan, semua bagian-bagian pendukung sokbreker tersebut juga melewati QC (Quality Control) yang ketat, bradsis. "Setelah jadi satu sokbreker utuh, nanti ada lagi divisi yang mengambil secara acak satu sokbreker untuk dites, ditekan dengan mesin sebanyak kurang lebih satu juta kali," tambah Jeffry.
 
Gokil deh emang sokbreker after market yang satu ini. Jangankan untuk dipakai harian, untuk balapan aja banyak yang rekomendasiin. Masih ragu?

Text: Donny (donny@motorexpertz.com),
Photo: Donnyantoro
  342 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (20)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (37)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !