Modifikasi Mio 2006: Juara di Trek Lurus, Juara Juga di Ajang Kontes
FDR Zevo
SSS chain
Corsa Ekonomis
SCOOTER EXPERTZ
12
Jun
2015

Modifikasi Mio 2006: Juara di Trek Lurus, Juara Juga di Ajang Kontes

  148019   0
Juara Dilintas Lurus, Juara Juga di Ajang Kontes.
Juara Dilintas Lurus, Juara Juga di Ajang Kontes.
tampak depan Yamaha Mio 2006 racing lock
tampak depan Yamaha Mio 2006 racing lock
bagian belakang Yamaha Mio 2006 racing lock
bagian belakang Yamaha Mio 2006 racing lock
CVT yamaha Mio 2006 racing lock
CVT yamaha Mio 2006 racing lock
mesin yamaha mio 2006 racing lock
mesin yamaha mio 2006 racing lock
yamaha mio 2006 racing lock
yamaha mio 2006 racing lock
yamaha mio 2006 racing lock
yamaha mio 2006 racing lock

DEPOK, ME. Yamaha Mio lansiran 2006 dengan tampilan racing look ini memiliki latar belakang motor balap liar awalnya. Titik jenuh dan kecelakaan yang menimpa Ebhy Febrian membuatnya hengkang dari dunia balap liar. Pelampiasan dari hobinya ini pun beralih ke ajang kontes modifikasi..

Perombakan motor untuk turun di kontes modifikasi, dipersiapkan dalam kurun waktu 2-3 bulan. "Sebelum gue jadiin motor kontes, mesin motor ini siap buat balap drag. Tapi kalo udah jadi seperti ini, kayaknya udah nggak mau balap lagi," ungkap Ebhy.

Konsep racing look sangat melekat di Mio dengan bodi berlabur tulisan Enkei ini, bradsis. Di bagian lampu depan, keseluruhan dibuat gelap. Gak pake lampu, namanya juga motor balap. Untuk setang, Ebhy mengandalkan produk after market motor drag.

Namanya juga bekas terjun di dunia balap, otomatis tenaga motor ini nggak main-main, bradsis. Mesin dari Yamaha Mio udah di-bore up menjadi 200cc dengan pengapian nol limit. Cover CVT ikut dibentuk dengan lambang Enkei.

Bagian rangka juga sudah mengalami custom untuk memperkental aura racing, dengan list berwarna putih. Bagian dalam rangka ikut diberi warna biru biar makin serasi. Cukup simpel dan rapih kan, bradsis. Motor garapan bengkel modifikasi Rolling Matic ini udah beberapa kali menang kontes di wilayah Jakarta, Tangerang, dan Depok, yang pasti lawan yang cukup berat deh untuk di kelas racing look..

Pesan Inspiratif: Hampir nggak percaya kalo mesinnya udah 200cc, mantap brader..

Saran Tim ME: Harus lebih inovatif lagi, jangan hanya mengikuti tren, tapi menciptakan tren.

Penilaian Tim ME: (7) Bagus, finishing dan warna yang harmonis..

Note: (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat.

Data Modifikasi:
Ban depan: Vee Rubber 45/90-17, Pelek: TK Racing, Teromol: Trusty/Standar custom, Sok depan: Standar Custom Honda, Kaliper: Nissin, Disc: Sun Star, Stabilizer: KTC, Footstep: SPS, Handle: Brembo, Handgrip: KTC, Gas: Aktive, Selang rem: TDR, Tabung: Powered by Antilion, Ban belakang: 60/80-17, Sok Belakang: KTC, CVT: Nouvo Custom, Oil cooler: Koso, Karburator: Kawahara, Pengapian: BRT.

Nama Bengkel : Rolling Matic, Jalan Raya Kampung Serap rt.03/rw.04, no.21, Depok, Jawa Barat.

Text: Arbi (arbi.motorexpertz@gmail.com),
Text editor: Donnyantoro,
Photo: Dimas
  1371 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (45)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !