Motor Replika MotoGP, Ducati vs Honda, Pilih Mana?
FDR Zevo
SSS chain
Corsa Ekonomis
ME-REVIEW
01
Ags
2015

Motor Replika MotoGP, Ducati vs Honda, Pilih Mana?

  48305   0
Motor Replika MotoGP, Ducati vs Honda, Pilih Mana?
Motor Replika MotoGP, Ducati vs Honda, Pilih Mana?
Motor Replika MotoGP, Ducati vs Honda, Pilih Mana?
Motor Replika MotoGP, Ducati vs Honda, Pilih Mana?
Motor Replika MotoGP, Ducati vs Honda, Pilih Mana?
Motor Replika MotoGP, Ducati vs Honda, Pilih Mana?

JAKARTA, ME. Gak bisa dipungkiri, motor tercepat dan tercanggih bisa dibilang yang ada di MotoGP, bradsis. Pasalnya, motor-motor yang ada di sana merupakan prototype alias dibuat khusus untuk balapan. Tapi beberapa pabrikan ada yang menurunkan teknologi MotoGP ke motor produksi massal mereka, atau dengan kata lain membuat replikanya..
 
Belum lama ini, Honda udah merilis versi jalanan dari motor MotoGP mereka, RC213V, dan yang satu ini diberi nama RC213V-S. Motor ini bisa dibilang gak jauh berbeda dengan yang dipakai Marc Marquez, bradsis.
 
Rencananya, Honda cuma akan memproduksi sebanyak 200 unit. Satu unitnya dibanderol dengan harga yang cukup fantastis, yakni Rp 2,3 Milyar, bradsis.
 
Tapi jangan salah, jauh sebelum Honda ngeluarin replika motor MotoGP mereka, Ducati udah ngeluarin juga Desmosedici RR (Racing Replica). Motor replikai MotoGP milik Ducati ini dirilis pada tahun 2006 saat GP Mugello, Italia. Desmosedici baru mulai produksi pada Desember 2007 dan dikirim ke konsumen pada Januari 2008.
 
Desmosedici RR cuma diproduksi sebanyak 1.500 unit, bradsis. Satu unitnya dibandrol dengan harga hampir mendekati Rp 1 Milyar atau lebih tepatnya sekitar Rp 942 juta.
 
Baik harga RC213V-S atau Desmosedici RR itu semua masih konversi mentah-mentahan alias tanpa pajak, bradsis. Kalo udah kena pajak, harganya bisa naik lebih dari setengahnya atau bahkan dua kali lipatnya.
 
Beberapa orang ada yang bilang bahwa Yamaha YZF-R1 adalah versi jalanannya YZR-M1, tapi Yamaha sendiri gak pernah mengklaim demikian, bradsis. Teknologinya emang diturunkan dari M1, tapi kalo bicara replika MotoGP, tim ME sepakat harus dengan produksi terbatas seperti RC213V-S atau Desmosedici RR.
 
Penasaran lebih unggul yang mana, berikut perbandingan spesifikasinya, bradsis:
Model Ducati Desmosedici RR Honda RC213V-S
Engine    
TYPE L-4 cylinder, liquid-cooled, DOHC, Desmodromic, 4 valves per cylinder, gear driven camshafts Liquid-cooled 4-stroke 4-valve DOHC V-4
DISPLACEMENT 989cc 999cc
BORE X STROKE 86 x 42.56mm 81.0 x 48.5mm
COMPRESSION RATIO 13.5:1 13:1
POWER 200hp - 147.1kW @ 13800rpm (with 102dB race pipe) 75kw [101HP] @ 8000rpm
TORQUE 85.55lb-ft 11.8kgm @ 10500rpm 90 Nm[66lbf?ft]/8000rpm
FUEL INJECTION Four 50mm Magneti Marelli throttle bodies, 12-hole "microjet" with injectors over throttle, manual idle control PGM-DSFI electronic fuel injection with φ48mm throttle bodies
EXHAUST 4 into 2 into 1 vertical exit exhaust/silencer n/a
Transmission    
GEARBOX 6 speed Cassette type 6-speed, constant mesh
PRIMARY DRIVE Straight cut gears, ratio 1.84:1 n/a
RATIO 1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24 n/a
FINAL DRIVE Chain; Front sprocket 16; Rear sprocket 44 n/a
CLUTCH Dry multi-plate slipper clutch, hydraulically actuated Dry, multiplate with coil spring
Chassis    
FRAME Tubular steel trellis hybrid Diamond
FRONT SUSPENSION Öhlins FG353P forks 43 mm pressurized, with preload, rebound and compression adjustment, TiN coated sliders Telescopic with gas-charged TTX25 (Öhlins) spring preload, compression and rebound damping adjustment, 130mm stroke
FRONT WHEEL Marchesini forged and machined magnesium alloy wheels, with 7 spoke design as GP6 7-spoke forged magnesium (Marchesini)
FRONT TYRE Bridgestone 120/70 R17 120/70 ZR17 M/C Bridgestone RS10
REAR SUSPENSION Öhlins rear shock, with rebound, low/high speed compression adjustment, and hydraulic preload adjustment. Aluminium swingarm Pro-Link with gas-charged TTX36 (Öhlins) spring preload, compression and rebound damping adjustment, 64mm stroke
REAR WHEEL Marchesini forged and machined magnesium alloy wheels, with 7 spoke design as GP6 7-spoke forged magnesium (Marchesini)
REAR TYRE Bridgestone 200/55 R16 190/55 ZR17 M/C Bridgestone RS10
FRONT BRAKE 2 x 330mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston φ320 x 5.5 mm dual hydraulic disc (YUTAKA) with 4-piston calipers and m/c (Brembo)
REAR BRAKE 240mm fixed disc, calliper with two 34mm pistons φ220 x 5 mm hydraulic disc (YUTAKA) with 2-piston caliper (Brembo) amd m/c (Nissin)
Dimensions and weight    
DIMENSIONS (L×W×H) (mm) n/a 2110x790x1120 (81x31x44 in)
GROUND CLEARANCE n/a 120mm (4.7 in)
DRY WEIGHT 171kg / 377lb 172 kg (380 lb)
SEAT HEIGHT 830mm / 32.6in 830mm (32.7 in)
WHEELBASE 1430mm / 56.3in 1465mm (57.7 in)
RAKE 23.5°/24.5° 24°
FUEL TANK CAPACITY 15 litre (of which 4 litre reserve) / 4US gal (of which 1US gal reserve) 16.3 litre
NUMBER OF SEATS Single seat Single seat
WARRANTY 3 years unlimited mileage n/a
EMISSIONS Euro 3 Euro 3

 

Text: Donny (donny@motorexpertz.com),
Photo: Dok. ME
  796 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (43)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !