Bermesraan Dengan Honda Sonic di Jalan Raya, Torsi Galak Bikin Agresif
GM Juli 2015
SSS chain
Jakarta Custom Culture 2017
ME-TEST
01
Sep
2015

Bermesraan Dengan Honda Sonic di Jalan Raya, Torsi Galak Bikin Agresif

  25728   0
Honda Sonic 150
Honda Sonic 150
Honda Sonic 150
Honda Sonic 150
Honda Sonic 150
Honda Sonic 150

JAKARTA, ME. Sosok Honda New Sonic 150 yang diluncurkan bersamaan dengan All New Honda CB150R StreetFire pada 5 Agustus 2015 kemarin masih bikin penasaran penggemar motor ayam jago. Penasaran dengan performa kenyamanan berkendara dengan motor underbone ini, bradsis. Otomatis juga sebagian bikers masih teringat dengan bebek kompetitor sekelasnya seperti Suzuki Satria F150 atau Yamaha MX-King 150..

Kalo sebelumnya tim ME sempat merasakan sensasi pertama mengendarai Sonic 150R sesaat setelah peluncurannya, kali ini Sonic 150 sempat diajak jalan-jalan menikmati semilir angin di jalan raya dan berjibaku dengan kendaraan lainnya. Bagaimana serunya? Simak ulasan tim ME nih..

Soal wujud aslinya, Sonic 150R sudah sangat menawan dengan desain bodi yang fresh dan serba meruncing bin lancip. Meski sekilas desainnya tak beda jauh dengan Sonic 125 versi lawas lansiran Honda Thailand. Kemudian lampu utama juga jadi daya tarik sendiri dengan teknologi LED.

Saat putar kunci kontak, rider akan mudah membaca speedometer digital yang simpel tapi dengan desain menarik lengkap dengan takometer, indikator posisi gigi. Tapi sayang belum dilengkapi tripmeter. Oh iya, duduk di atas jok Sonic 150R termasuk nyaman buat rata-rata tinggi orang dewasa, bahkan remaja.

Sonic 150R bukan hanya mempunyai bodi yang ramping alias langsing. Termasuk saat rider menggenggam setang kemudinya juga sangat singset dengan lebar hanya 669 mm. Dengan lebar setang kemudi segitu, wheelbase-nya juga cukup pendek 1.275 mm, handal buat manuver-manuver, bradsis.

Saat diajak bermanuver menembus hiruk pikuk lalu lintas Ibukota, Sonic 150R terbilang punya handling yang enteng dan punya tenaga sangat agresif. Muntahan torsi 13,5 Nm/8.500 rpm sangat terasa saat membuka tuas kopling. Begitu juga dengan tenaga 15,7 dk yang dimiliki mesin 150cc-nya. Sonic dengan transmisi 6 percepatannya mampu merespon bukaan throttle dengan cepat. Makanya, sangat mudah melihat angka 100 km/jam di speedometer dalam hitungan 11-12 detik.

Untuk redaman suspensi, Sonic 150R dibekali sokbreker depan model teleskopik dengan diameter 26 mm. Sementara monoshok belakang juga meredam guncangan sangat empuk. Asyiknya, bagian kaki-kakinya ini didukung pelek model keren palang Y dan dikawal dengan pengereman mumpuni dengan double cakram untuk depan-belakang.

Meliuk-liuk di tengah kemacetan juga nggak perlu khawatir setang atau bodi mentok kendaraan lain. Asalkan sudah bisa adaptasi dengan motor ini dijamin lincah wara-wiri di jalanan. Apalagi radius putar setang juga sangat maksimal yakni 45°.

Nggak perlu khawatir juga soal kestabilan saat diajak nikung. Dengan komposisi ban depan 70/90-17 dan belakang 80/90-17 IRC NR92, motor underbone 150cc ini masih anteng diajak miring tanpa takut ada gejala sliding. Jangan kaget pula saat keluar tikungan langsung bejek gas. Ingat, torsinya cukup besar dan galak di putaran bawah.

Sesuai dengan segmentasi anak muda, Sonic 150R cukup bisa mewakili atau harapan remaja masa kini yang minat dengan motor sporty, ergonomi yang pas dan sangat agresif. Tertarik? Tebus langsung dengan uang Rp 20,9 juta (OTR Jakarta).

Data spesifikasi New Sonic 150R:
Panjang X Lebar X Tinggi : 1.941 x 669 x 977 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.275 mm
Jarak terendah ke tanah : 140 mm
Berat kosong : 114 kg
Kapasitas tangki bahan bakar : 4 liter
Rangka : Twin Perimeter Frame
Tipe suspensi depan : Teleskopik
Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan suspensi tunggal
Ukuran Ban Depan : 70/90-17 38P (tubeless)
Ukuran Ban Belakang : 80/90-17 50P (tubeless)
Rem Depan : Cakram Hidrolik
Rem Belakang : Cakram Hidrolik
Mesin : 4 langkah, DOHC - 4 katup
Kelas : 150 cc
Volume Langkah : 149.16 cc
Diameter X Langkah : 57,3 x 57,8 mm
Perbandingan Kompresi : 11.3 : 1
Daya Maksimum : 11.8 KW (16.0 PS) / 9000 rpm
Torsi Maksimum : 13,5 Nm (1,38 kgf.m) / 6500 rpm
Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 1,1
Tipe Kopling : Multiplate wet clutch coil spring
Tipe Transmsi : Manual, 6-Kecepatan
Pola Pengoperan Gigi : 1-N-2-3-4-5-6
Tipe Starter : Pedal & elektrik

Text: Ismet (ismet@motorexpertz.com),
Text editor: Donnyantoro,
Photo: donny
  581 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (20)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (37)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !