First Ride Yamaha MT-09: Cukup Satu Kata: Hadoohh!
GM Juli 2015
Dunia Scooter Magazine
Achilles Tire
ME-TEST
28
Sep
2015

First Ride Yamaha MT-09: Cukup Satu Kata: Hadoohh!

  32677   0
Yamaha MT-09
Yamaha MT-09
Yamaha MT-09
Yamaha MT-09
Yamaha MT-09
Yamaha MT-09
Yamaha MT-09
Yamaha MT-09
Yamaha MT-09
Yamaha MT-09

JAKARTA, ME. PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) mendatangkan varian MT-09 untuk melengkapi varian CBU-nya. Naked bike Yamaha ini hadir di Indonesia setelah sukses beredar di berbagai negara, bradsis. Penasaran, ME pun mencoba first test naked bike dibanderol seperempat miliar rupiah (OTR Jakarta) ini? Cukup satu kata: hadoohhh..!

Tampang? Hadooh... jelas MT-09 berpenampilan naked bike tulen yang punya kekhasan dan karakter sendiri. Mulai dari headlamp simpel namun futuristik, lalu membesar dengan tangki bahan bakar gambot. Setelah itu, kembali slim pada buntut belakang dengan stoplamp unik. Tapi semuanya ini tetap tak meninggalkan unsur fungsi dan safety.

Tim ME yang punya postur tinggi 175 cm juga tetap nyaman duduk di atas jok yang tinggi dari permukaan tanahnya hanya 815 mm. Sambil duduk, bisa langsung mengamati panel instrumen sekitar kemudi dan area spidometer. Saat menggenggam setangnya, jadi ingat dengan sport Yamaha menengah, seperti Byson atau MT-25 yang sama-sama naked bike juga, bradsis.

Pastinya, kalo soal fitur tentu berbeda, mulai dari tombol starter dan engine cut off yang menyatu berada pada sisi kanan yang dilengkapi sakelar lampu hazard dan tombol mode berkendara. Sementara pada bagian kiri, ada tombol lampu jauh-dekat, sein, klakson dan sakelar passing lamp atau lampu tembak.

Posisi spidometer juga sedikit nyeleneh, karena enggak center alias di tengah melainkan berada sedikit di sisi kanan, berdampingan dengan lubang kunci kontak. Spidometernya ini dilengkapi indikator suhu udara, suhu mesin, putaran mesin, fuel meter, konsumsi bahan bakar rata-rata, trip meter A dan B hingga mode berkendara. Lengkap, dah!

Langsung melaju dengan antusias, tim ME rasakan motor ini serasa enteng dan simpel dikendarai layaknya motor sport 150 cc. Tapi kala gas dibejek, baru terasa dah,  'jambakan setannya'. Menandakan bahwa MT-09 memang punya torsi melimpah dari mesin 847 cc, 3 silindernya. Akhirnya, tim tester ME cuma bisa bergumam berulang-ulang; hadoohh... (antara kepengen dan kegirangan).

Eh iya. baiknya sebelum berkendara, brader n sista bisa atur dulu mode berkendara. Mode A untuk high performance, B untuk low performance, dan STD untuk power standar mesin. Mode A dirasa paling cocok untuk digunakan saat ketemu jalanan lurus. Pada kondisi ini, brad n sist bisa bejek gas kapan pun semaunya (tapi tetep perhatian safety riding, ya). Berbeda dengan mode B yang lebih nyaman saat kondisi lalu-lintas padat.

Makanya, karakter sesuai namanya MT-09 alias Master of Torque ini memang terasa. Motor tetap mau diajak lari sesuai kondisi dan sesuai selera pengendaranya. Rider dengan berat 67 kg seperti tim ME juga sangat nyaman menaklukkan motor yang punya dimensi P x L x T (panjang X lebar X tinggi) = 2.075 mm X 815 mm X 1.135 mm ini. Jadi ketagihan pengen bejek-bejek. nih!

Diajak lari dengan semilir angin pantai juga sangat seru, bradsis. Dihadapkan dengan kondisi trek berkarakter stop and go juga mesin tetap aman tanpa panas berlebih. Tetap melesat dan menggunakan gigi 4-5 power pun tetap ngisi. Tengok suhu mesin, angka yang tertera 105° dan kembali turun di angka 100° saat berhenti di tepi Pantai Carita, Banten.

Lebih serunya lagi, meski motor ini mengusung konsep naked bike, ternyata MT-09 termasuk asyik buat diajak cornering layaknya motor sport full fairing, bradsis. Kombinasi ban depan 120/70-17 dan 180/55-17 pada belakangnya ini tetap mampu mencengkram aspal dengan sempurna.

Apalagi sudut rake 25° juga bikin motor sedikit tegak. Ini yang membuat badan rider juga lebih sigap dengan pandangan yang luas ke depan. Kondisi tersebut membuat motor ini tetap nyaman dipakai jarak dekat atau touring sekalipun, karena tidak gampang lelah..

Hadoohh... tuh kan jadi kepengen punya, nih!

Data Spesifikasi Yamaha MT-09:
Engine type: 3-Cylinder, liquid-cooled, 4-stroke, DOHC 12-valves
Displacement: 847 cc
Bore x stroke: 78 mm x 59,1 mm
Compression ratio: 11,5:1
Maximum power: 113,8 dk@10.000 rpm
Maximum Torque: 87,5 Nm@8.500 rpm
Lubrication system: Wet sump
Clutch Type: Wet, Multiple Disc
Carburettor: Fuel Injection
Ignition system: TCI
Starter system: Electric
Transmission system: Constant Mesh, 6-speed
Final transmission: Chain
Frame: Diamond
Front suspension system: Telescopic forks
Front travel: 137 mm
Caster Angle: 25º
Trail: 103 mm
Rear suspension system:Swingarm, (Link type suspension)
Rear Travel: 130 mm
Front brake: Hydraulic dual disc, Ø 298 mm
Rear brake: Hydraulic single disc, Ø 245 mm
Front tyre: 120/70ZR17M/C (58W) (Tubeless)
Rear tyre: 180/55ZR17M/C (73W) (Tubeless)
P x L x T: 2.075 x 815 x 1.135 mm
Tinggi jok: 815 mm
Wheel base: 1.440 mm
Minimum ground clearance: 135 mm
Wet weight: 191 kg
Fuel tank capacity:14 L
Oil tank capacity: 3,4 L

Text: Ismet (ismet@motorexpertz.com),
Text editor: Donnyantoro,
Photo: Dok. ME
  378 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (18)
B. Yamaha WR 250 R (48)
C. Viar Cross X 250 SE (34)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !