Modifikasi NMAX 2015: Konsep Simple Paling Favorit, yang Penting Detail!
FDR Zevo
SSS chain
Corsa Ekonomis
PARADE MODIFIKASI
15
Jan
2016

Modifikasi NMAX 2015: Konsep Simple Paling Favorit, yang Penting Detail!

  168965   0
Windshield standar dinaikin pakai breket tambahan, posisi jadi lebih tinggi
Windshield standar dinaikin pakai breket tambahan, posisi jadi lebih tinggi
Sepakbor belakang dipotong. Jadi kelihatan nungging
Sepakbor belakang dipotong. Jadi kelihatan nungging
Shock belakang Ohlins full adjustable
Shock belakang Ohlins full adjustable
Sepakbor depan karbon. Ukurannya juga panjang jadi nggak nyipat kedalam bodi
Sepakbor depan karbon. Ukurannya juga panjang jadi nggak nyipat kedalam bodi
Masterm rem Brembo
Masterm rem Brembo
Pelek dengan kelir Titanium
Pelek dengan kelir Titanium
Detail super rapi
Detail super rapi
Jok custom
Jok custom
Stoplamp kena smoke
Stoplamp kena smoke
Selang rem HEL
Selang rem HEL
Muffler Kawasaki Z800
Muffler Kawasaki Z800
Modifikasi Yamaha Nmax Superleggera
Modifikasi Yamaha Nmax Superleggera

JAKARTA, ME. Yamaha NMAX Superleggera yang belakangan wara-wiri di dunia maya selalu menarik untuk disimak terus perkembangannya. Modifikasi yang dilakukan Akhmad Nursyamsu pada NMAX-nya ini tergolong minimalis, tapi punya konsep kuat dan pastinya keren, bradsis..

Skutiknya ini juga sempat jadi buah bibir di grup media sosial karena brader yang akrab disapa Achu ini rajin posting NMAX kesayangannya. Terinspirasi dari Ducati 1198 Superleggera, Achu ogah tampil ala kadarnya. "Awalnya sempat risih juga sih waktu NMAX awal-awal happening. Kenapa banyak orang yang ngeluh dengan motor ini? Padahal NMAX menarik buat dimodifikasi," timpalnya.

Hasilnya, Achu buktikan dengan garapan modifikasi yang ciamik ini, bradsis. Doi langsung sambangi JDM Project buat mengubah kelir skutik lansiran 2015 ini. "Warna khas merah menyala dengan cat Spies Hecker. Pemilihannya ini gak main-main sesuai dengan konsultasi pemiliknya. Konsepnya ini dengan dua warna merah putih dengan kelir dominan merah sesuai warna STNK," bilang Joddy Ario, owner JDM Project.

Beberapa detail lainnya juga kena sentuhan karbon kevlar. Ini juga yang bikin detailnya rapi dan terkesan mewah. Komponen karbon kevlar ini nemplok di bagian spakbor depan, area spidometer, rear hugger, dan detail kecil bodi samping.

Achu juga termasuk perfeksionis, bradsis. Sokbreker belakang dan knalpot ini kedua kalinya diganti. Sebelumnya sempat pakai sokbreker belakang YSS dan knalpot Akrapovic. "Sekarang pakai Ohlins dan reboundnya lebih nyaman. Knalpotnya saya pakai punya Arrow untuk Kawasaki Z800 dicustom ulang," ujar Achu.

Update terakhir soal ubahannya, Achu aplikasi rem Brembo berikut dengan master rem. Selang rem juga diganti pakai HEL, bradsis. "Tarik tuas rem lebih nyaman dan rem juga tetap pakem," pungkasnya.

Pesan Inspiratif: Konsepnya nggak ribet. Sang owner dan builder bisa fokus di konsep awal dan nggak lebay.

Saran Tim ME: Tinggal ganti karet bundar alias ban standar biar lebih proporsional dengan tampilan wah-nya.

Penilaian Tim ME: (9*) Minimalis, tapi dijamin bikin orang yang melihat betah pelototinnya..

Data modifikasi:
Master rem : Brembo RCS 14, Tabung oli rem : Rizoma, Selang rem : Hel, Protektor silinder : R&G, Sokbreker belakang : Ohlins, Handgrip : DMV, 
Spion : Yamaha R25, Cat Bodi : By JDM Project, Karbon Kevlar : By JDM Project, Cat Pelek : By JDM Project

Bengkel: JDM Project : (021) 86601686

Text: Ismet (ismet@motorexpertz.com),
Text editor: Donnyantoro,
Photo: Ismet
  1213 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (45)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !