Impresi ME, Ducati Scrambler 800: Bergaya Eropa, Cocok Buat Jalanan Indonesia
GM Juli 2015
Dunia Scooter Magazine
Achilles Tire
ME-TEST
16
Apr
2016

Impresi ME, Ducati Scrambler 800: Bergaya Eropa, Cocok Buat Jalanan Indonesia

  23708   1
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon
Scrambler Ducati 800 Icon

JAKARTA, ME. Ducati Scrambler 800 jadi motor sasaran tim ME di event Indonesia International Motor Show (IIMS) 2016, bradsis. PT Garansindo Eurosport selaku Agen Pemegang Merek (APM) Ducati Indonesia, menyediakan satu unit Scrambler 800 untuk dijajal langsung oleh pengunjung IIMS 2016.

Pertama kali melihat sosok Scrambler 800 mengingatkan nuansa Scrambler Ducati era 1960 hingga 1970-an, bradsis. Kali ini, konsep yang dianut Scrambler 800 2016 ini lebih modern dengan mesin yang diadopsi dari Ducati Monster 796. Scrambler yang dijajal tim ME pun, yaitu Scrambler Icon dengan kelir merah.

Riding position yang dimiliki Scrambler 800 nyaman dengan setang lebar, sehingga lebih leluasa untuk bermanuver, bradsis. Meski bergaya khas Eropa, panel saklar+starter seperti engine cut off di kanan dan saklar sein di sisi kiri, juga mudah dioperasikan buat orang Indonesia.

Motor ini menggunakan mesin berkapasitas 803cc, L-Twin Cylinder Desmodromic. Powernya pun mampu menyembur hingga 75 hp di 8.250 rpm dengan torsi puncak 50,2 lb-ft 68 Nm pada 5.750 rpm. Sistem pengabutan bahan bakar juga dengan electronic fuel injection, throttle body berdiameter 50 mm.

Saat menarik tuas kopling terasa enteng. Tapi, saat dibuka dengan tarikan grip gas, power Scrambler 800 ini sangat responsif. Sayangnya, lantaran area test ride yang terbatas, motor bertransmisi 6 percepatan ini hanya bisa dirasakan sampai gigi 2 aja.

Perkenalan singkat tim ME dengan Scrambler 800 ini masih sebatas impresi awal aja, bradsis. Secara karakter, motor yang dibanderol Rp 329 juta (off the road) ini punya peluang di pasar sepeda motor Indonesia untuk segmen motor premium. Apalagi, model yang ditawarkan juga bergaya vintage sesuai dengan atmosfer bikers Indonesia yang emang lagi demen banget sama motor bergaya klasik.

Meski bergaya klasik, Scrambler juga bisa diajak jadi motor harian yang nyaman. Posisi riding yang tidak terlalu bungkuk dan tegak juga cocok buat diajak riding di perkotaan atau jauh sekalipun. Apalagi, suspensi juga sangat mendukung dengan disematkannya model upside down untuk depan dan perpaduan antara monoshock belakang serta swing arm banana style.

Text: Ismet(ismet@motorexpertz.com),
Photo: Ismet
  1613 Votes

Artikel Terkait

Komentar Anda
Guest
SOHC
CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (18)
B. Yamaha WR 250 R (48)
C. Viar Cross X 250 SE (34)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !