Siapa Bilang Benar-benar Bebas? Periksa Berkala Biar Awet Muda
FDR Zevo
SSS chain
Corsa Ekonomis
PERAWATAN
13
Sep
2016

Siapa Bilang Benar-benar Bebas? Periksa Berkala Biar Awet Muda

  10890   0
Perawatan Aki MF
Perawatan Aki MF
Perawatan Aki MF
Perawatan Aki MF
Perawatan Aki MF
Perawatan Aki MF
Perawatan Aki MF
Perawatan Aki MF
Perawatan Aki MF
Perawatan Aki MF

JAKARTA, ME. Aki kering atau sering disebut Aki MF (maintenance free) memang didesain bebas perawatan. Namun, bukan berarti peranti ini benar-benar enggak perlu dicolak-colek, bradsis. Tetap butuh pengecekan dan diisi ulang (recharger) bila tegangannya mulai menurun..

“Motor baru jaman sekarang, rata-rata sudah mengusung teknologi injeksi yang mengandalkan aki kering. Meski klaim pabrikan aki jenis ini bebas perawatan, tapi perlu dicek tegangannya secara berkala lho. Kenapa? Karena motor injeksi banyak sensor-sensor yang butuh suplai kelistrikan. Tujuannya agar suplai arus ke masing-masing sensor maupun kelistrikan tetap stabil,” urai Syafrudin, kepala bengkel Clara Motor II.

Pebengkel di Jl. Arteri Kelapa Dua, Kebon Jeruk, Jakarta Barat, ini menambahkan bahwa pengecekan aki biasa dilakukan setiap servis rutin (2.000 km) dan dicharge lagi tiap 3 bulan sekali. “Tujuan lainnya agar aki tetap awet muda. Soalnya banyak juga yang akinya tekor, meski masih terbilang baru,” wanti pria yang akrab disapa Udin tersebut.

Sedangkan urusan pengerjaan, hal ini bisa loe lakukan sendiri  pada tunggangan apapun. Terpenting ada alat untuk mengukur tegangan aki, yakni multitester (MT). Kondisi normal tanpa beban, tegangannya 12,5 volt – 13 volt. Cara ngukurnya, posisikan penunjuk MT pada posisi Voltmeter. Hubungkan kabel positif MT (merah) ke positif aki, selanjutnya hubungkan kabel negatif MT (hitam) ke terminal negatif aki.

“Bila tegangan aki di bawah 12 volt, sebaiknya di-recharger. Tegangan segitu, biasanya susah dipakai starter otomatis. Efeknya kalau tidak langsung diisi ulang, aki akan lebih cepat ngedrop,” wanti bapak 1 anak itu.

Kemudian bila tegangan aki masih normal, pasang kembali pada motor dan posisikan kunci kontak ON. Tegangan akan berkurang sekitar 0,2-0,4 volt karena sensor-sensor kelistrikan dan pompa bensin langsung bekerja.

“Lalu untuk mengetahui pengisiannya normal atau tidak, nyalakan mesin dan lampu utama. Gas dipanteng pada putaran mesin antara 4.000 rpm – 5.000 rpm atau grip gas cukup dipelintir ¼ putaran. Pengisian normal tegangannya antara 14 volt – 15 volt. Kurang dari 14 volt atau lebih dari 15 volt, berarti ada sistem pengisian yang tidak normal. Biasanya karena kiprok (regulator) sudah rusak atau aki itu sendiri yang sudah soak,” tutup Udin.

Text: Banar (bhandhes_79@yahoo.co.id),
Text editor: Donnyantoro,
Photo: Banar
  783 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (43)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !