Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
GM Juli 2015
Dunia Scooter Magazine
Achilles Tire
ME-REVIEW
17
Mar
2017

Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel

  1056   0
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel
Siap Custom, ini Spesifikasi Honda CMX500 Rebel

JAKARTA, ME. PT Astra Honda Motor (AHM) makin terbuka dengan dunia custom, bradsis. Mereka baru aja resmi meluncurkan Honda CMX500 Rebel. Motor bergaya cruiser ini bisa dibilang siap custom, tampilannya udah pas banget..
 
Dari satu sisi emang Honda Rebel bergaya cruiser, tapi nyerempet-nyerempet low-rider dan sedikit bobber juga nih, bradsis. Lihat aja posisi joknya yang jauh lebih rendah dari setang, serta lampu depannya yang bulat berdiameter 135 mm.
 
'Satu tombol' speedo 100mm berdesain kompak dengan layar LCD negatif dan backlight biru memberi kesan mencolok dan efektif, sementara kunci kontak berada di bawah sisi kiri tangki bahan bakar. Tapi dengan begitu, kunci setang menjadi terpisah, ada di bagian bawah komstir, bradsis.
 
Honda Rebel menggendong mesin 471cc 8-valve, liquid-cooled parallel twin-cylinder yang diambil dari Honda CBR500R. Sistem injeksinya udah di-mapping ulang untuk menghasilkan karakter berbeda dari kinerja rpm berfokus tinggi CBR untuk output bottom-end torsi-padat, dengan penyaluran halus dan linear di seluruh rentang putaran. Mesinnya ini mampu menghasilkan torsi maksimum 45,8Nm @ 5.500 rpm dan menghasilkan tenaga puncak 35,2kW @ 8.500rpm.
 
Power unit yang disematkan akan menghasilkan keseimbangan yang baik antara ukuran fisik dan output yang fleksibel. Bore dan stroke dibuat pada 67mm x 66.8mm dengan rasio kompresi 10,7: 1. Sementara itu bagian dalam kepala silinder menggunakan roller rocker arm; penyetelan katup jenis shim untuk memperoleh bobot yang ringan, menurunkan beban per katup dan mengurangi gesekan.
 
Silent (SV Chain) cam chain memiliki pin yang permukaannya dilapisi dengan Vanadium, mengurangi gesekan dengan peningkatan perlindungan terhadap debu. Diameter katup inlet berukuran 26,0mm dengan diameter katup buang 21,5mm.
 
Gesekan dapat diminimalkan dengan penambahan alur pada permukaan. Lapisan akhir ini dapat meningkatkan luas permukaan, untuk memberikan celah dimana oli dapat mengalir untuk pelumasan yang lebih baik. Proses AB 1 salt bath, dilakukan setelah isonite nitriding, membentuk pelindung membran oksidasi.
 
Pin crankshaft dengan sudut 180° dan primary couple-balancer diletakkan di belakang silinder, dekat dengan pusat gravitasi motor. Gigi primer dan balancer menggunakan scissor gears, mengurangi noise. Poros Engkol penyeimbang secara khusus dibentuk untuk pasangan-keseimbangan yang ringan memungkinkan mesin berputar bebas dengan mengurangi inersia.
 
Crankcases menggunakan centrifugally cast thin-walled sleeves. Desain internal mengurangi ‘pumping’ losses yang dapat terjadi dengan 180 ° waktu pengapian. Motor ini memiliki bak oli berkapasitas 2,5L. Gear box enam-kecepatannya dirancang mudah untuk dinaikkan dan diturunkan, terutama di perkotaan, bradsis.
 
Saluran pembuangan 2-1 mereduksi gas buang di katalisator melalui ruang pertama ke ruang resonator kedua. Knalpot berdiameter 120mm ‘shotgun’ style, dan menghasilkan suara berat yang khas dengan penyaluran torsi yang pas.
 
Untuk mendukung tampilan low-rider, Honda Rebel ini dipasang pegangan mesin pada tiga area di rangka tubular dan dirancang sesempit mungkin di sekitar pengendara. Panjang trail diset pada 110mm dengan 28° rake; garpu offset 30° dikombinasikan dengan jarak sumbu roda 1488mm, menghasilkan ketinggian 690mm jok rendah dan pijakan kaki tengah, untuk keseimbangan kemudi.
 
Rangka termasuk loop belakang inovatif yang memisahkan jok dari spatbor logam bertekstur; aluminium cor subframe bolt-on memberikan ruang lingkup lebih lanjut untuk kustomisasi.
 
Garpu depan berdiameter 41mm dipasang dengan jarak selebar 230mm untuk menunjang berkendara sempurna dan nyaman namun tetap gaya. Swingarm baja berbentuk tabung dengan diameter 45mm bekerja dengan peredam kejut kembar yang memiliki 2 pengaturan tingkat preload.
 
Ban Dunlop dipasang sebagai standar dengan ukuran 130/90-16 di depan dan 150/80-16 untuk belakang. Tampilan roda aluminium cor 16 inci sederhana dan tampil menggoda, dengan disk akting depan 296mm sebagai cermin dengan spoke pattern. Kaliper remnya menggunakan twin-piston untuk depan dan piston belakang tunggal. Teknologi ABS juga dipasang sebagai standar keamanan saat berkendara, bradsis.
 
Dengan kelebihannya tersebut, sepadang juga dengan harga yang ditawarkan AHM, yakni Rp 147.387.500 (OTR Jakarta). Honda CMX500 Rebel bisa dipilih dengan 3 pilihan warna, antara lain Millenium Red, Mat Armored Silver Metallic, dan Graphite Black.
 
Data spesifikasi Honda CMX500 Rebel:
Engine Type Liquid-cooled (8 valve), DOHC Parallel Twin engine
Engine Displacement 471 cc
Bore x Stroke 67 x 66.8 mm
Compression Ratio 10.7 : 1
Max. Power Output 35.2kW @ 8,500rpm
Max. Torque 45.8 Nm @ 5,500rpm
Oil Capacity 2.5 litre
Fuel System PGM-FI
Fuel Tank Capacity 11,2 litre
Fuel consumption 27 km/litre
Starter Electric
Battery Capacity 12V
Clutch Type Wet, multi-plate hydraulic
Transmission Type 6-speed
Final Drive Chain
Frame Type Diamond Steel
Dimensions (LxWxH) 2.188 x 820 x 1.094 mm
Wheelbase 1488 mm
Caster Angle 28°
Seat Height 690 mm
Ground Clearance 136 mm
Curb Weight 190 kg
Turning Radius 2.85 m
Suspension Type

Front: Showa 41mm Telescopic forks, 140mm stroke

Rear: Showa 95mm twin tube suspension

Tire

Front: 130/90-16 M/C 67H Tubeless

Rear: 150/80-16 M/C 71H Tubeless

Brake Type ABS 2-channel
Instruments Digital
Headlight Bulb 55 Watt
Taillight Bulb 8.3 Watt

 

Text: Donny (donny@motorexpertz.com),
Photo: Donnyantoro
  21 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (18)
B. Yamaha WR 250 R (49)
C. Viar Cross X 250 SE (34)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !