Test Ride Suzuki GSX-S150: Manuver Lincah, Tapi....
GM Juli 2015
SSS chain
Achilles Tire
ME-TEST
10
Apr
2017

Test Ride Suzuki GSX-S150: Manuver Lincah, Tapi....

  3733   1
Test Ride Suzuki GSX-S150: Manuver Lincah, Tapi Duduk Lama Enggak Betah
Test Ride Suzuki GSX-S150: Manuver Lincah, Tapi Duduk Lama Enggak Betah
Test Ride Suzuki GSX-S150: Manuver Lincah, Tapi Duduk Lama Enggak Betah
Test Ride Suzuki GSX-S150: Manuver Lincah, Tapi Duduk Lama Enggak Betah

JAKARTA, ME. Touring yang digelar PT Suzuki Indomobil Sales (SIS) dari Sunter, Jakarta Utara, menuju Gunung Mas, Bogor, sekalian jadi momen untuk test ride GSX-S150. Jalur yang dipilih juga sukses memperlihatkan performa naked bike terbaru Suzuki ini, bradsis..

Jalur yang dipilih mulai dari Sunter, lewat Jalan Ahmad Yani (bypass), Raya Bogor, Sentul, Bukit Pelangi, Gadog, dan berakhir di Gunung Mas, Puncak, Bogor. Pulangnya pun melalui jalur yang sama.

Pertama kali naik di atas motor ini, ketinggian jok 785 mm membuat test ride ME yang berpostur 155 cm/50 kg gak kesusahan untuk mengendalikannya. Starter sekali pencet, mesin langsung nyala berkat fitur Easy Start System.

Dengan dimensi  2.020mm x 745mm x 1.040mm (PxLxT), GSX-S150 lincah diajak bermanuver. Jarak sumbu roda 1.300 mm dan juga sudut belok setang yang lebar juga memperlincah manuver saat berbelok di tikungan yang patah atau selap-selip di kemacetan.

Posisi duduk cukup nyaman, namun kaki sedikit menekuk, karena menggunakan footstep underbone seperti GSX-R150. Motor bisa dikendalikan dengan maksimal karena posisi paha juga nyaman menjepit tangki yang ramping.

Saat di Jalan Raya Bogor arah ke Sentul, jalur yang sepi dan trek lurus pas buat ngerasain performa mesin berkapasitas 147,3 cc, DOHC, 4 valve, berpendingin cairan. Mesin gak terlalu terasa getarannya saat motor melaju di kecepatan 60-80 km/jam, bradsis.

Masuk jalur Bukit Pelangi, di sini baru ketemu jalan berkelok-kelok yang sempit dengan tikungan yang tajam. Keunggulan handling dan manuver boleh diacungi jempol. Bobot GSX-S150 yang hanya 130 kg juga mendukung saat bermanuver.

Di sini juga test rider ME bertemu dengan jalanan aspal yang rusak, pas untuk ngerasain suspensinya. Emang agak sedikit keras untuk suspensi depan dan belakangnya. Busa jok yang tipis juga bikin bokong kurang betah duduk terlalu lama, bradsis. Mungkin bagian ini bisa diseting ulang, biar lebih josss...

Masuk jalur Puncak, tanjakan yang cukup terjal juga santai dilalui dengan gigi tiga. Gak perlu turun sampai gigi dua. Bahkan, saat gigi tiga juga napasnya cukup panjang.

Secara keseluruhan, untuk handling dan power-nya emang mumpuni, bradsis. Tapi untuk dibawa touring, mungkin agak kurang nyaman dengan posisi kaki yang menekuk dan jok yang cukup tipis.

Suzuki GSX-S150 keluar dengan tiga pilihan warna, antara lain Metallic Triton Blue, Ice Silver, Stronger Red-Titan Black, dan Matt Black. Sementara ini, PT SIS juga terus ngasih harga promo untuk GSX-S150 hingga akhir Mei 2017 dengan banderol Rp 23.900.000 (OTR Jakarta). Sementara harga normalnya, Rp 25.975.000 (OTR Jakarta)..

Data spesifikasi Suzuki GSX-S150:
Dimension, Weight

Over all length (mm)    2,020
Over all width (mm)    745
Over all height (mm)    1,040
Wheelbase (mm)        1,300
Seat height (mm)        785
Ground clearance (mm)    155
Riding capacity (people)    2
Curb mass (kg)        130

Engine
Engine type        Water-cooled, 4-stroke
Valve system        DOHC 4-valve
Number of cylinder        1-cylinder
Engine displacement (cm3)    147.3
Bore x stroke (mm)        62.0×48.8
Maximum output (kw / rpm)    14.1/10,500
Maximum torque (Nm / rpm)    14.0/9,000
Fuel system        FI
Transmission        6-speed, return
Starter system        Electric

Chasis
Frame type        Diamond
Brakes (Front)        Disc (Petal)
Brakes (Rear)        Disc (Petal)
Suspension (Front)        Telescopic
Suspension (Rear)        Swingarm
Wheels            Cast
Tires (Front)        90/80-17(TL)
Tires (Rear)        130/70-17 (TL)

Electrical
Headlight            LED
Taillight            Bulb
Battery type        MF
Electronic instrument cluster    Full digital
Tachometer        Yes

Fuel Consumption
Fuel tank capacity (?)    11
Calculated driving range (km)    N/A
Emissions standards    Euro3
Fuel consumption (km/?)    N/A

Equipment
Key-less Ignition system    N/A
Shutter-Key lock system    Yes
Suzuki easy start system    Yes

Text: Donny (donny@motorexpertz.com),
Photo: Istimewa
  73 Votes

Artikel Terkait

Komentar Anda
Guest
anular GU formol-MГјller fixative generic paxil online hemoprecipitin heterophil antibodies arteria digitalis palmaris communis ekiri arachnoidal cervicolabial Au antigen
CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (19)
B. Yamaha WR 250 R (50)
C. Viar Cross X 250 SE (34)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !