Modifikasi Honda All New CBR150R: Minim Rombakan, Makin Sporty Ala MotoGP
GM Juli 2015
SSS chain
Achilles Tire
ME-MODIFIKASI
02
Mei
2017

Modifikasi Honda All New CBR150R: Minim Rombakan, Makin Sporty Ala MotoGP

  71988   0
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R
Modifikasi Honda All New CBR 150R

TANGERANG, ME. Meski minim rombakan, ubahan Honda All New CBR150R milik Harwin ini bisa jadi bahan panutan modifikasi, bradsis. Pasalnya, hanya dengan aplikasi beberapa bodi custom racikan Berkat Motor (BM), tampang All New CBR150R ini langsung berubah layaknya moge..

“Sesuai order sang owner, enggak perlu ekstrim yang penting beda dari tampang orisinalnya, saya langsung meramu bodi custom berbahan fiberglass. Pastinya dibikin lebih sporty ala motor MotoGP. Lama pengerjaan sekitar 3 minggu,” ucap Rudy Gunawan, empunya Berkat Motor.

Body

Ubahan pertama yang dilakukan modifikator di Jl. Ciledug Raya No. 1 A, Kreo, Tangerang, ini bikin fairing custom brad n sist. “Fairing orisinalnya diganti versi fiber, karena ada beberapa ubahan yg diminta Harwin. Lalu, agar kesan MotoGP look-nya dapet, fairing bawah (undercowl) saya desain lebih panjang sampai belakang,” beber modifikator pengalaman lebih dari 15 tahun.

Kemudian biar beda dan unik, bodi tengah tutup aki orisinalnya diganti model terpisah dengan fairing. “Buntut juga custom, agar bisa dibikin model sirip pada bagian kiri dan kanan dekat jok depan,” imbuh Rudy.

Lalu untuk mengejar kesan garang, sektor penerangan juga ikutan di custom brad n sist. “Mengandalkan lampu depan dobel proyektor, motor terlihat makin  garang. Pasalnya, kalo enggak diganti model projie, lampunya mirip Honda Vario,” kekeh Harwin.

Kaki-kaki

Kelar rombak bagian bodi, giliran kaki-kaki juga kena permak brad n sist. Biar kaki belakang makin berotot, swingarm orisinalnya dibungkus kondom swingarm model Suzuki GSX-750.

“Agar kesan mogenya juga dapet, sistem pengereman depan saya bikin double disk brad n sist. Caranya dengan meng-custom tabung sok depan sebelah kiri, dibikin dudukan kaliper baru. Kaki depan juga makin kekar mengandalkan pelek copotan Suzuki GSX-R400,” pungkas Rudy.

Pesan Inspiratif: Rombakan tidak ekstrim, tapi sudah bikin tampang All New CBR150R tampil ala moge.

Saran Tim ME: Jangan lupa spion juga dipasang brader, biar bisa melihat kendaraan di belakang.

Penilaian Tim ME: (9*) Mantaff. Ubahan simpel, tapi menggoda mata untuk melihatnya.

Note: (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat

 Modifikasi:

Pelek depan: Suzuki GSX 400 (dobel cakram), Tabung sok kiri: Custom (CBR),  Kaliper kiri: Kawasaki KLX 150, Spatbor depan: Aftermarket, Lampu depan: Dobel proyektor (custom), Fairing: custom (fiberglass), Undercowl: custom, Single seatter: Custom, Kondom swing arm: Custom, Ban: Mtezeller Sport Tec M3 (120/70=17 & 160/60-17), Knalpot: Custom  by BM.

Berkat Motor: 0812-98077779

Text: banar (bhandhes_79@yahoo.co.id),
Text editor: Donnyantoro,
Photo: banar
  144 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (20)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (37)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !