Modifikasi Yamaha X-Ride 2013: Gara-Gara Penasaran Jadi Getol Dengan Istri Keempat
GM Juli 2015
SSS chain
Achilles Tire
PARADE MODIFIKASI
08
Sep
2017

Modifikasi Yamaha X-Ride 2013: Gara-Gara Penasaran Jadi Getol Dengan Istri Keempat

  3785   0
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013
Yamaha X-Ride 2013

JAKARTA, ME. Saking getolnya main lumpur alias adventure off road, Fauzi Ishak, ternyata belum puas kalau hanya memiliki dua tunggangan untuk menyalurkan hobinya, bradsis. Alhasil Yamaha X-Ride lansiran 2013 ini dirombak bergaya motor adventure.

“Di rumah ada motor sport supermoto dan motor bebek yang sudah diubah bergaya trail. Tapi saya penasaran dengan teman-teman komunitas yang pakai X-Ride untuk adventure. Setelah matik ini saya rombak, ternyata memang enak dan mantap untuk melahap semua trek. Enggak kalah dengan motor bebek saya,” ucap pria yang tergabung di XRAD (X-Riders Adventure).

Bapak 2 anak ini juga bilang kalau bebek adventure-nya sering disebut istri kedua, sedangkan motor sportnya sebagai istri ketiga. Tapi bukan istri beneran lo bro, cuma istilah doang! Soalnya waktu belum punya X-Ride (istri keempat), kebutuhan apa saja untuk mendukung adventure motor bebeknya, pasti dituruti.

“Sebaliknya, karena sekarang ada istri keempat yang sekaligus sebagai teman istri kedua dan tiga, butuh jajan part apa saja juga saya jabanin. Meski memakainya gantian, tapi saat ini lagi seneng main dengan istri keempat hehe..,” tukas pria humoris ini sambil berbisik kalo istri pertama (istri beneran) lebih tangguh di segala medan.

Soal ubahan, warga Senin, Jakpus ini mempercayakan gerai UK Custom yang menggarapnya. Nah untuk wujudkan hal tersebut, tentunya sektor kaki-kaki yang jadi garapan utama Irwan BC, owner UK. “Pelek depan pakai pelek jari-jari diameter ukuran 17 inci sedangkan belakang 14 inci. Tentunya keduanya dibalut ban model tahu agar lancar saat diajak garuk tanah,” ucap pria ngepos di seputaran Utan Kayu, Jaktim.

Pebengkel yang didampingi satu mekanik ini juga bilang agar posisi sok depan bisa lebih tinggi, ditambah peninggi sok 5 cm. “Agar ban depan enggak mentok dek, segitiga copot bawaan Yamaha Xeon yang modelnya berbentuk huruf V. Sedangkan segitiga standar X-Ride, bentuknya lebih lurus,” tukasnya.

Sedangkan urusan mesin, Ishak minta bantuan Optima Custom yang menggarapnya. Mesin bore up 155 dengan aplikasi piston berdiameter 58 mm. Biar akselerasi bawah makin nendang, enggak ketinggalan sektor CVT juga kena colek bray.

Pesan Inspiratif: Meski jenisnya motor matik, tapi tetap mumpuni diajak garuk tanah ala motor trail lainnya
Saran Tim ME: Cat dirapiin lagi kayaknya lebih mantep brader
Penilaian Tim ME: (9*) Mantaff. Meski rombakan enggak ekstrim, namun aura motor off roadnya sudah menonjol lewat ubahan kedua kaki-kaki dan rangka tambahan
Note: (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat

 

Data Modifikasi:
Teromol: Yamaha Mio, Pelek: Champ (14 inci & 17 inci), Teromol: Mio & Jupiter, Ban depan: Swallow Terra 90/100-17, Ban belakang    : Corsa 2.50-14, Spatbor depan: Kawasaki D Tracker 150, Spatbor belakang: Kawasaki KLX 150, Knalpot: Kawasaki KLX 150, Setang: Machimura, Gas spontan: YZ125, Arm: Yamaha Nouvo, Roller: 5 gram rata, Per CVT: Yamaha Mio, Puli: Custom

UK Custom:0811-1697243
Oprima Custom: 0812-87147714

 

 

Text: Banar (bhandhes.79@gmail.com),
Photo: Banar
  55 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (20)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (37)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !