Modifikasi Yamaha Mio M3 125: Hasil Raba-Raba Em Push, Begini Akibatnya
GM Juli 2015
SSS chain
Achilles Tire
PARADE MODIFIKASI
13
Nov
2017

Modifikasi Yamaha Mio M3 125: Hasil Raba-Raba Em Push, Begini Akibatnya

  1271   0
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017
Modifikasi Yamaha Mio M3 125 2017

TANGERANG, ME. Meski masih tahap riset, ternyata Yamaha Mio M3 yang tunggangi Irfan Chupenk ini sudah mulai unjuk gigi bradsis. Tepatnya saat berlaga di matic Race Tasikmalaya, Jabar, beberapa bulan lalu. Matik lansiran 2017 ini berhasil bawa pulang piala karena jadi yang tercepat di kelas 150 cc Open.

“Sebelum turun balap, kita fokus riset selama kurang lebih 3 minggu. Berhubung tim balap lain masih jarang yang mengandalkan matik injeksi untuk balap, makanya kita juga belum ada gambaran setingan yang tepat. Intinya juga masih meraba-raba dan coba-coba,” ujar Suri Em Push, chief mekanik CLD Megaprima PSM Em Push Jet Up yang dipercaya garap matik berdapur pacu 125 cc ini.

Masih ujar pria akrab disapa Em Push. “Berhubung pertama kali oprek, serta kita belum punya data riset, pengapian dan spull pengapian masih mengandalkan standar pabrikan bray. Pengin sih, dicustom, tapi takut malah bermasalah. Tahu sendiri kan, kalo motor injeksi sangat sensitif dengan kelistrikan dan sensor-sensor”.

Namun urusan mekanis, bagi pria yang ngepos di Jl. Ciledug Raya, Ciledug, Tangerang ini enggak ada kendala berarti bray, karena sudah jadi santapan tiap hari berurusan dengan mesin balap.

“Untuk turun di kelas 150 cc open, piston pakai CLD diameter 57,5 mm (masih riset), Noken as juga keluaran CLD yang kita custom. Perbandingan kompresinya 1 : 12,5,” imbuh pria yang didampingi 2 mekanik.

Seperti apa detail ubahan Mio M3 tunggangan Chupenk #67 yang berhasil finish terdepan di kelas 150 cc open ini, silahkan lihat hasil jepretannya bray. Monggo..

Data Modifikasi:
Paket bore up: CLD piston 57,5 mm (masih riset), Noken as: CLD (riset), Klep: 28/24 (custom), Per klep: CLD kompetisi, Kompresi: 1:12,5, Knalpot: CLD Monster, Trothle body: Yamaha Jupiter MX King (28 mm), Injektor: Yamaha YZF-R15, Ecu: A Racer RC1 Super for R15, Roller: CLD 6 gram rata, Per Kampas Ganda: CLD 1.500 rpm, Per CVT: CLD 2.000 rpm

CLD Megaprima PSM Em Push Jet Up: 0812-81909192 / 0811-890324

 

 

 

Text: Banar (bhandhes.79@gmail.com),
Photo: Banar, Istimewa
  15 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (20)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (37)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !