Modifikasi VW: Salahi Kodrat Volkswagen, Dicap Motorcycles
FDR Zevo
SSS chain
Corsa Ekonomis
ME-MODIFIKASI
22
Nov
2017

Modifikasi VW: Salahi Kodrat Volkswagen, Dicap Motorcycles

  19252   0

YOGYAKARTA, ME. Mendengar nama Volkswagen gambaran yang terbayang adalah sebuah mobil tua. Di tangan Retro Classic Cycle mobil asal Jerman ini diubah kodratnya menjadi motor bradsis. Ini adalah karya terbaru Lulut Wahyudi di ajang Jogjakarta Volkswagen Festival 2017 (JVWF).

Berbasis mesin VW 1600 dual port, Lulut meracik kembali frame DOM tubing 1,25 dan 1,5 inci, serta sudut rake 30 derajat  agar mesin bisa duduk dengan mempertimbangkan akurasi antara dimensi dan bobot mesin untuk menjadi sumber tenaganya.

Sistem transmisi juga dirancang ulang agar pengoperasian bisa seperti motor pada umumnya. Mekanisme kopling misalnya, dipindahkan ke bagian setang secara hidraulic, sedangkan transmisi ditempatkan pada bagian kaki dengan mekanisme 4 speed. Begitu juga dengan transaxle-nya yang dikembangkan juga oleh tim Retro Classic Cycles.

“Motor ini saya persembahkan untuk dunia kustom kulture Indonesia dengan memanfaatkan kesukaan saya terhadap VW yang selanjutnya dirombak jadi sosok motor kustom. Semua rancangan frame hingga modifikasi bagian transmisi kami kerjakan di bengkel dengan berbagai akurasi yang tetap bertujuan agar tetap nyaman dikendarai,” beber Lulut.

Semua bagian bodi terbuat dari bahan aluminium dikombinasikan warna Red Flat untuk konstruksi frame serta aksen artwork berupa pinstriping dan lettering karya Danny Hacka. Lulut menambahkan bahwa semua pengerjaan yang dilakukan terhadap motor ini membuktikan kreativitas anak bangsa terhadap dunia kustom kulture yang tak mengenal ruang dan batas.

“Kita ingin membuktikan melalui Volkswagen Motorcycles ini, bahwa sebuah karya lahir dari pemikiran dan proses hasil sumber daya yang dimiliki Indonesia. Bagaimana melahirkan karya yang tidak biasa berdasarkan pengalaman dan dedikasi terhadap dunia otomotif Indonesia. Mari kita membangun dengan karya,” sebut Lulut.  

Untuk mendukung perfoma mesin, handling juga tak luput dari pembenahan bradsis, Volkswagen Motorcycles ditopang fork depan teleskopik 41mm hardchrome dari Mid USA, serta bagian belakang Ohlins adjustable.   

Wow pastinya sangat menantang dalam project ini ya bradsis, ditambah lagi Volkswagen Motorcycles Built in Hell by Retro Classic Cycles dikerjakan dalam waktu singkat hanya dalam tempo kurang lebih sebulan.

Frame:
Frame:   DOM tubing 1,25 inch and 1,5 inch, 30 degree rake, design and fabrication by Retro Classic Cycles.
 
Engine:
Engine: Volkswagen 1600cc dual port.
Distributor: Flame Thrower Billet distributor.
Spark plug cables: Red color from Flame Thrower.
Coil: High output coil, Chrome, from Flame Thrower.
Charging system: VW Heritage dinamo.
Carburetor: Solex P-40 dual carburetors from Scat Inc.
Exhaust: 4 in 2, fully stainless steel, design & fabrication by Retro Classic Cycles.
Oil cooler: take off from Porsche 914
 
Transmission:
Transmission : 4 speed, Bus.
Transmission gear shifter: Foot shifter, selector gear special made by Retro Classic Cycles.
Transaxle: spool by Retro Classic Cycles.
Final ratio: low ratio gear chain drive, Retro Classic Cycles.
 
Body:
Gas tank:  kustom aluminum gas tank, 4 gallons by Retro Classic Cycles.
Fuel Petcock: Custom Chrome Inc.
Front fender: None
Rear fender: None
Battery cover: Aluminum round by Retro Classic Cycles.
Side covers: Aluminum curved by Retro Classic Cycles.
 
Suspension:
Front suspension: telescopic 41mm, hard chrome from Mid USA.
Rear suspension:  Ohlins suspension adjustable.
 
 
Control System:
Handlebar: Sport bar, by Retro Classic Cycles.
Hand control:  Take off from Harley Davidson.
Foot control:  Kustom forwarder control, design & fabrication by Retro Classic Cycles.
Clutch mechanism: Hydraulic clutch system by hand lever, design and fabrication by Retro Classic Cycles
 
Wheels & Tires:
Front wheel:  16" x 3,5 inch, Aluminum alloy
Front tires: AVON Speedmaster MK II , 5.00 x 16
Rear Wheel:  16" x 3,5 inch, Aluminum alloy
Rear Tires: AVON Speedmaster MK II , 5.00 x 16
 
Brake System
Front brake:  Full floating rotor - dual piston caliper.
Rear brake:   Full floating rotor - dual piston caliper.
 
Electrical:
Head light: 5 3/4 chrome.
Tail light: None.
Battery: Maintenance free - Toyo.
Wiring system: Design & build by Retro Classic Cycles.
 
Painting:
Color: Red flat
Painter: ONPS (over night painting service) by Retro Classic Cycles
Pinstriping & lettering : Dany Hacka
 
Seat:
Single seat cafe racer style

Bengkel : Retro Classic Cycles.

Text: Arbi (arbi.motorexpertz@gmail.com),
Text editor: Banar Giwantono,
Photo: Istimewa
  429 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (45)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !