Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR: Tampang Yamaha SE Bermesin Kawasaki, Langsung Import Dari California
GM Juli 2015
SSS chain
Achilles Tire
ME-MODIFIKASI
25
Nov
2017

Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR: Tampang Yamaha SE Bermesin Kawasaki, Langsung Import Dari California

  10220   0
Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR 2014
Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR 2014
Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR 2014
Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR 2014
Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR 2014
Modifikasi Kawasaki Ninja 150 RR 2014

TANGERANG, ME. Di wilayah Tangerang, Banten hampir setiap minggu ada event enduro dan adventure bradsis. Makanya brad Budi P, pemilik Kawasaki Ninja 150 RR lansiran 2014 ini, memodifikasi tunggangannya jadi trail untuk memenuhi hobinya.

Doi pesan bodi dan Rangka Spesial Engine (SE) langsung import dari California,  bradsis. Dipercayakan ke bengkel  Mikaela Speed Shop (MSS)  yang digawangi Bro Anwar.

“Untuk modifikasi motor ini, part langsung pesan di California. Mulai dari rangka, arm, sampai full bodi. Lama pengerjaan kurang lebih 2 bulan, dengan menelan biaya kurang lebih Rp 68 Juta. Sepintas memang terlihat motor trail Special Engine (SE), karena pemilik motor ingin tampil beda dan terlihat gahar pada saat ngegas di jalur,” tutur builder yang akrab disapa Komeng.

Untuk bagian rangka enggak tanggung-tanggung, doi comot rangka  dari Yamaha Yz450 (SE) agar mendongkrak tampilan ke kiprah Spesial Engine (SE). Selain terlihat kokoh dan gahar pada saat trabas di jalur ekstrim, rangka langsung diturunkan dari Califonia, Amerika Serikat.

“Karena pengin nyaman dan aman, beberapa titik di bagian main frame kita oprek sedikit untuk menguatkan kestabilan mesin. Kalau bahan saya pakai plat strip ketebalan 5 mm, yang disesuaikan dengan dudukan mesin. Karena memang rangka full dari Yamaha YZ450,” imbuh builder di Jl. Raya Binong, Cijengir, Tangerang.

Karena punya keluarga yang usaha knalpot,  Bro komeng dibantu bray M. Topik ‘Donal’, selaku owner pabrik knalpot lokal DNL MuflerRacing, untuk meramu knalpotnya. Bro Donal memakai bahan dari stainless magnesium yang disesuaikan dengan ukuran sumbu jarak leher mesin sampai ke buritan motor.

“Untuk jenis knalpot yang dipasang di Kawasaki Ninja 150 RR ini, memang dibuat khusus dan sesuai pemesanan pemiliknya,” canda owner DNL Mufler Racing yang bermarkas di Jl. Ningrat, Manungtung-Legok, Tangerang.

Supaya aman dan nyaman pada saat trabas adventure. Kaki-kaki pakai punya Spesial Engine,  seperti sok depan pakai Up side down Yamaha YZ250. Agar semakin nyaman  saat melewati handicap ekstrim, sok belakang pakai Yamaha YZ 450 yang diaplikasikan dengan swing arm Yz450.

“Karena mesin Ninja 150 RR ringan, titik beban diperhatikan. Makanya, pakai sok depan yang agak ringan dibandingkan yang belakang. Begitu pula dengan arm, melibas trabas pada jalur ekstrim pun masih terasa nyaman,” imbuh Ryan dan Fahmi, dua mekanik MSS.

Pesan Inspiratif: Untuk menyalurkan hobi adventure, basik motor apapun bisa dirombak bergaya trail
Saran Tim ME:Biaya modifikasinya cukup tinggi, sehingga enggak semua pecinta modifikasi trail yang bisa menirunya
Penilaian Tim ME: (9*) Keren. Ubahan mirip SE aslinya, seperti yang pemilik inginkan
Note: (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat

Data Modifikasi
Setang: TAG Aftermarket, Gir: Aftermarket, Bodi set: Yamaha YZ 450 (U.K), Up side down: Yamaha YZ 250, Sok belakang: Yamaha YZ 450, Swing arm: Yamaha YZ 450, Pelek: TK Racing 160 x 21 & 185 x 18, Ban belakang: Dunlop Geomax  100/100-18, Ban depan:  Metzeler 80/100-21, Knalpot: DNL Mufler Racing

Text: Ivan Novrian (ivan.novrian88@gmail.com),
Text editor: Banar Giwantono,
Photo: Ivan
  49 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (20)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (37)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !