Modifikasi Yamaha NMAX 2017: Kaki Cungkring Perampas Perhatian Jalanan
FDR Zevo
SSS chain
Corsa Ekonomis
PARADE MODIFIKASI
19
Des
2017

Modifikasi Yamaha NMAX 2017: Kaki Cungkring Perampas Perhatian Jalanan

  26155   0
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017
Modifikasi Yamaha NMAX 2017

JAKARTA, ME. Terdorong keinginannya tampil beda, Abdul Rossi merombak Yamaha NMAX kesayangannya berpenampilan Thailook dengan ban kecil dan ramping bradsis. Hal ini lantaran banyak NMAX lovers yang mengganti kedua rodanya dengan ban tapak lebih lebar.

"Saya ingin mencuri perhatian orang-orang di jalanan bradsis. NMAX dengan ban besar itu kan biasanya disukai bapak-bapak. Nah, NMAX yang saya buat ini justru disukai kawula muda. Jadi lebih terkesan berjiwa muda," tutur pemuda akrab disapa Rossi yang bukan Valentino Rossi pembalap MotoGP ini.

Warga Sunter, Jakut ini bilang terserah orang lain mau bilang apa soal tunggangannya. Karena tujuan utama memodifikasi NMAX ini, ingin merampas perhatian orang-orang di jalanan bradsis. "Bodinya memang gemuk, sedangkan ban cenderung cungkring. Modifikasi nyeleneh seperti inilah yang akan berpotensi menarik perhatian orang-orang di jalan,” kekeh pemuda usia 25 tahun.

Soal ubahan, NMAX lansiran 2017 ini mengandalkan pelek aluminium Takasago Excel, depan belakang 140-17, sedangkan tromol aplikasi VND. Biar makin ramping dan memnarik perhatian, kedua pelek dibalut ban berukuran 50/90-17 (depan) dan 60/80-17 (belakang).

Kemudian untuk mempermanis NMAX Thailook ini, Rossi aplikasi kaliper RCB serta cakram TDR, sedangkan master remnya RCB. “Agar makin ciamik, selang rem belakang diganti dengan selang rem model serat buatan Morin. Sedangkan selang rem depan menggunakan produk PSI,” imbuh Mahasiswa Universitas Jayabaya ini.

Makin klop, seluruh kaki-kaki dilapisi dengan krom. Shockbreaker belakang lansiran YYS, sedangkan sok depan RT Stage. Tampilan elegan juga makin terdongkrak berkat knalpot standar berlapis krom yang dibubuhi cover copotan Yamaha Nouvo.

Lalu ubahan bodi yang dilakukan yaitu penggantian cat asli dengan air brush. Bagian cover setang dibungkus dengan printting karbon. "Pengerjaan bodi ini kurang lebih selama 2 bulan. Padahal saya ingin segera menungganginya," papar Rossi.

Biar kontras, di sekujur bodi NMAX ini aplikasi baut Probolt berwarna biru tua metalik. "Harga bautnya Rp 20 ribu per pcs, semua butuh biaya Rp 3 juta untuk baut saja," pungkas Rossi sambil tertawa terkekeh.

Pesan Inspiratif: Berani tampil beda, karen belum banyak NMAX lovers yang aplikasi pelek jari-jari bergaya Thailook
Saran Tim ME:  Spion jangan lupa diapasang dan kalo belok, jangan terlalu rabah soalnya profil bannya sudah kurus.
Penilaian Tim ME: (8*) Keren. Pengerjaan rapi, kombinasi warna bodi dengan aksesori juga matching
Note: (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat

Data Modifikasi:
Pelek:Takasago Excel 140-17, Ban: FDR 50/90-17 & 60/80-17, Cakram: TDR, Teromol: VND, Sok depan: RT Stage, Sok belakang : YYS, Baut: Probolt, Pengerjaan: 2 bulan, Estimasi biaya: Rp 20 juta

Text: Teguh Choya (teguhjiwabrata@gmail.com),
Text editor: Banar Giwantono,
Photo: Teguh Ch
  658 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (52)
C. Viar Cross X 250 SE (45)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !