Modifikasi Vespa PTS 100 1978: Bangkit Dari Kandang Langsung Gondol Piala
FDR Tire
SSS chain
Corsa
PARADE MODIFIKASI
25
Des
2017

Modifikasi Vespa PTS 100 1978: Bangkit Dari Kandang Langsung Gondol Piala

  9446   0
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978
Modifikasi Vespa PTS 100 1978

BEKASI, ME. Setelah bertahun-tahun bertapa di kandang ayam, ternyata Vepa PTS 100 milik Hendry Wijaya ini membawa hoki bradsis. Pasca restorasi dan make over pada beberapa sektor, Vespa lansiran 1978 berhasil gondol piala pada ajang kontes modifikasi.

“Vespa Small Frame ini berhasil sabet juara 1 kelas restorasi  pada ajang JSR (Java Scooter Randezvous) ke-11 di Jonggol, Bogor, Jabar awal Desember lalu. Senang sih pasti, karena akhirnya Vespa ini bangkit dan ke luar dari kadang ayam,” ucap Hendry.

Pria yang tak lain punggawa Abadi Motor ini memaparkan bahwa proses pengerjaan restorasi Vespa PTS ini butuh waktu selama 3 tahun bradsis. “Vespa PTS ini awalnya milik mertua saya, tangan pertama. Karena lebih dari 5 tahun ngejogro di kandang ayam, saya boyong ke bengkel untuk dirapihin. Namun, berhubung kerjaan bengkel padet terus, proses restoriasi enggak bisa fokus, alhasil baru bisa kelar kurang lebih sekitar 3 tahun,” beber pebengkel di Jl. Jatiasih No.28B, Jatiasih, Bekasi Selatan.

Pria yang didampingi 2 mekanik ini bilang untuk hunting part orisinalnya, juga butuh waktu cukup lama bradsis. “Intinya barang-barang orisinalnya nutur dari mana saja. Sebagai contoh, rangka jok saya order dari Jawa Timur, speedometer COD-an di daerah Bekasi, stoplamp aftermarket dari daerah Kota dan beberapa peranti lain beli online,” imbuh Handry.

Sedangkan soal pengecatan, pria yang buka bengkel harian, aksesori dan spare part lebih dari 10 tahun ini bilang dibantu Psycho Custom. “Motifnya airbrush batik bray, proses pengerjaannya juga cukup lama. Kalo enggak salah, lebih dari 2 bulan, karena detailnya cukup banyak dan rumit. Beberapa bagian panel juga dilapis krom kelir emas biar matching dan lebih elegan,” pungkas Hendry.

Pesan Inspiratif: Barang bekas maupun rongsok, kalo dipermak dan dirawat hasilnya bisa jadi lebih bagus dari barang baru

Saran Tim ME:  Kalo mau dipakai ke jalan raya, jangan lupa bikin dudukan plat nomor, sekaligus pasang plat nomornya ya brader.

Penilaian Tim ME: (9*) Mantaff. Umumnya motor Vespa dibikin model klasik, tapi dengan full airbrush begini, bisa jadi tren baru.

Note: (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat

Data Modifikasi:
Spion: Vespa, Knalpot: Krom emas, Standar: Krom emas, Stoplamp: Aftermarket (custom), Jok: Custom, Pengerjaan: 3 tahun, Estimasi Restorasi: Kurang lebih Rp 25 jutaan, Airbrush: Psycho Custom

Abadi Motor: 0821-11970836

 

Text: Banar (bhandhes.79@gmail.com),
Photo: Banar
  77 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (38)
GM Juli 2015
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !