Modifikasi Vespa Vyatka VP-150: Pertahankan Orisinalitas Ala Vespa Militer Rusia
FDR Tire
SSS chain
Corsa Ekonomis
PARADE MODIFIKASI
27
Des
2017

Modifikasi Vespa Vyatka VP-150: Pertahankan Orisinalitas Ala Vespa Militer Rusia

  8388   0
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150
Modifikasi Vespa Vyatka VP-150

JAKARTA, ME. Skuter lawas ini awal muncul atau diproduksi pada tahun 1959 di Rusia bradsis. Sekilas, Vyatka seri VP-150 ini mirip banget dengan Vespa GS atau biasa disebut Vespa Kongo (Congo), sedangkan baru masuk Indonesia pada tahun 1962.

"Motor ini saya dapet pada tahun 2014, dari kawan salah satu kolektor di Indonesia. Kenapa saya tertarik sama skuter ini? Karena skuter ini mirip banget sama Vespa GS dan karena sejarahnya juga saya jatuh hati dengan Vyatka seri VP-150 ini," ujar Frans Paski, pemilik Vyatka VP-150 ini.

Skuter ini punya sejarah menarik, dimana pada tahun tersebut Rusia sama sekali enggak punya kendaraan mobilitas yang mudah. Melihat kesuksesan Vespa dan sulitnya Vespa bisa beradaptasi dengan iklim di Rusia yang super dingin, jadilah Vyatka VP-150 sebagai pengganti Vespa di Rusia dengan lisensi kepemerintahan pada jamannya, bradsis. Unik ya..

"Tenaga skuter ini juga ternyata lebih ajib kalau dibandingkan Vespa GS series. Itu karena iklim di Rusia tadi, sudah dingin dan bersalju. Skuter ini dirancang dengan power lebih gahar dan bobot lebih ringan dari Vespa. Secara framing, skuter ini malah lebih bongsor," terang pria yang juga pemiliki bengkel Padepokan Vespa.

Frans lantas enggak mau neko-neko dengan skuter kesayangannya ini, bradsis. Doi lebih milih mempertahankan keasliannya. "Sengaja enggak saya ubah-ubah brad n sis, jangankan ganti cat dengan warna ngejreng, baut aja saya jaga keorisinalitasnya biarpun sudah dol (selek). Hanya saja, saya kasih pemanis stiker di beberapa bagian bodi," kekeh pria ngeos di bilangan Puncung, Jakarta Timur.

Skuter ini identik digunain oleh militer pemerintahan Rusia saat itu, bradsis. Frans pun sedikit kasih konsep skuter ini dengan stiker bertemakan militer Rusia. Bahkan, helm perangnya pun masih ada, lho. Gak cuma itu aja, jok sampai breket belakangnya pun masih bawaan.

Minim modifikasi, tapi nilai berharganya adalah soal orisinalitas dari Vyatka VP-150 ini bradsis. Sebab, semakin tua sebuah skuter, nilainya akan lebih mahal kayak skuter koleksinya bray Frans Paski ini. Nah, daripada loe penasaran, yuk perhatiin foto-foto detailnya.

Pesan Inspiratif: Barang lawas kalo dirawat dan mempertahankan orisinalitasnya, nilianya akan lebih tinggi dari motor baru

Saran Tim ME:  Kalo mau dipakai ke jalan raya, jangan lupa pasang spion dan palt nomornya brader..

Penilaian Tim ME: (8*). Keren. Masih jarang kolektor motor lawas yang mempertahankan keasliannya, hingga peranti kecil seprti baut

Note: (1 *) : Kacau Banget, (2*): Payah, (3*) : Kurang kreatif, (4*) Terlalu biasa : (5*): Oke, tapi… (6*): Lumayanlah (7*): Bagus, (8*): Keren, (9*): Mantaff, (10*): Dahsyat

Data Modifikasi:
Pelek: Orisinal (aplikasi cover bermotif krom), Logo: Ditambah emblem bintang berwarna merah sesuai ciri khas Militernya Rusia, Bodi tepong: Orisinal ditambah stiker gambar Militer Rusia, Silencer: Orisinal custom kayak senjata perang

 

Text: Dimas (dimasmotorexpertz@gmail.com),
Photo: Dimas
  150 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (43)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !