Pengin Tarikan Bawah Motor Matik Makin Nendang? Faito CVT Torque Spring Solusinya
FDR Zevo
SSS chain
Corsa Ekonomis
UPGRADE PERFORMA
30
Des
2017

Pengin Tarikan Bawah Motor Matik Makin Nendang? Faito CVT Torque Spring Solusinya

  26426   0
Faito CVT Torque Spring
Faito CVT Torque Spring
Faito CVT Torque Spring
Faito CVT Torque Spring
Faito CVT Torque Spring
Faito CVT Torque Spring

JAKARTA,  ME. Banyak cara bisa dilakukan untuk mendongkrak performa skutik kesayangan bradsis. Salah satunya up grade sektor CVT dengan aplikasi beberapa komponen racing, seperti mengadopsikan per CVT aftermarket Faito CVT Torque Spring.

Peranti asal Malaysia ini tersedia buat Yamaha Nmax, Yamaha Mio, Yamaha X-ride, Mio-J, Soul GT, Honda BeAT, Vario 110 injeksi, dan New Vario 150 PGM-FI. Harganya berkisar Rp 90 ribu hingga Rp 186 ribu.

Salah satu keunggulan Faito CVT Torque Spring ini yaitu bisa mengurangi gesekan yang mengakibatkan tarikan jadi slip. Ketahanan dan juga durability CVT Torque Spring Faitu ini cukup lama bradsis.

"Per CVT ini bukan dilihat dari rpm, tapi produk ini lebih keras 10 persen dari standar pabrikan. Jadi, bukan rpm lagi bacanya," jelas Amat, owner Matic Mania di daerah Pasar Minggu, Jaksel, yang menjajakan peranti ini.

Kok 10 persen bukan rpm?  "Yup! Itu adalah kekerasan dari material per CVT tersebut. Sebagai contohnya per CVT standar 1000 rpm. Sekarang idle rpm motor standar dikisaran 1200-an rpm. Berarti tanpa buka gas, ban sudah muter kan. Tapi, kenapa ban gak muter?," jelas salah satu karyawan Faito, bagian R&D  yang tak mau disebut namanya.

Kira-kira paham, bradsis? Dari pada ngebayangin, mending kita lihat hasil dynonya aja, bradsis. Pasalnya, Faito punya mesin DynoJet di daerah Cacing, Cakung, Jaktim. Melihat grafik dyno, tarikan bawah nendang banget sampe tengah. Namun, ke belakangnya akselerasi lumayan panjang. Karena per CVT Faito dipakai buat harian alias daily use. Cocok!

Sedangkan kenaikan power gak terlalu signifikan hanya meraih 7,51 dk di 7.300 rpm atau naik 0,06 dk dari standarnya 7,45 dk. Sedangkan torsi atau akselerasi tercatat 7,36 Nm pada rpm 7.300 rpm dan naik sebesar 0,04 Nm.

Hasil tersebut hasil pengetesan di Yamaha Soul GT keluaran Malaysia, yaitu Yamaha Ego S. Masih sama kan spek-nya sama Indonesia kan, bradsis.

Monggo dipasang, bradsis.

Matic Mania : Gg. H.Saibun, RT.6/RW.3, Jati Padang, Jakarta Selatan. Telp : 0812-80094853.

Text: Teguh (teguh_028@yahoo.co.id),
Text editor: Banar Giwantono,
Photo: Teguh JSC
  295 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (52)
C. Viar Cross X 250 SE (45)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !