Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
GM Juli 2015
SSS chain
Achilles Tire
ME-TEST
13
Jan
2018

Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara

  1182   0
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Test Ride Kawasaki All New Ninja 250: Tembus 170 Km/Jam, Power-to-weight Ratio Bicara
Monoshock Sedikit Terlalu Empuk Jika Dipakai High Speed Cornering
Monoshock Sedikit Terlalu Empuk Jika Dipakai High Speed Cornering
Tangki Ramping, Kapasitas Menyusut, Namun Kawasaki Mengklaim Konsumsinya 1:25
Tangki Ramping, Kapasitas Menyusut, Namun Kawasaki Mengklaim Konsumsinya 1:25

SENTUL, ME. PT Kawasaki Motor Indonesia (KMI) untuk pertama kalinya menggelar sesi test ride untuk All New Ninja 250. Motor jagoan Kawasaki di kelas 250cc ini dites di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor (12/1). Sungguh tenaganya luar biasa untuk motor sekelasnya, bradsis..
 
Sebelum jelasin lebih jauh soal tenaganya, pertama-tama kita bahas perubahannya dulu. All New Ninja 250 mengalami perubahan signifikan pada bagian bobotnya, bradsis. Dibandingkan dengan versi sebelumnya, bobotnya berkurang hingga 8 kg untuk versi standar dan 7 kg untuk versi ABS.
 
Pengurangan bobot ini didapat dari berbagai aspek, mulai dari sasis, tangki bensin, pelek, hingga perangkat ABS. Sasisnya mengadopsi teknologi Ninja H2, menggunakan sasis Twin Spar terbaru yang sangat ringan. Tangki bensin dipangkas kapasitasnya dari 17 liter menjadi 14 liter. Lalu, pelek juga diubah model palangnya serta dibuat lebih ringan. Terakhir adalah penggunaan perangkat ABS terbaru keluaran Nissin yang paling ringan.
 
Saat test rider ME mengetes motor ini, handling-nya memang luar biasa, mudah dikendalikan. Salah satunya berkat wheelbase yang menyusut dari 1.400 mm menjadi 1.370 mm, bradsis. Sementara riding position, enggak ada perubahan yang signifikan dibanding versi terdahulunya.
 
Dengan mesin yang sudah disempurnakan, All New Ninja 250 mampu tembus top speed 170 km/jam saat di bawa test rider ME yang memiliki postur (155/50). Dibanding versi terdahulu, maksimum powernya memang meningkat, yakni 28.5 kW (39 PS) / 12,500 rpm dari yang tadinya hanya 23.5 kW (32 PS) / 11.000 rpm. Torsi juga meningkat menjadi 23.5 N.m {2.4 kgf.m} / 10,000 rpm dari yang sebelumnya 21.5 N.m {2.1 kgf.m} / 10,000 rpm.
 
Dengan power yang besar, bobot yang ringan, maka tinggal power-to-weight ratio yang berbicara. Ditambah lagi test rider ME yang posturnya 155/50. Maka, jangan heran kalo All New Ninja 250 ini bisa tembus top speed 170 km/jam. Pembalap profesional mungkin bisa menembus top speed di atas angka tadi.
 
Namun, menurut tim ME ada sedikit kekurangannya. Monoshock-nya sedikit terlalu empuk, bradsis. Saat dibawa high speed cornering, bagian belakang terasa mental-mentul alias gak stabil. Tapi kalo untuk dipakai di daerah perkotaan, boncengan sama pacar, enggak akan terasa terlalu empuk.
 
Kawasaki menyediakan dua tipe New Ninja 250, versi standar dan ABS. Tipe standar hadir dengan pilihan warna hijau, merah, hitam, dibanderol Rp 61,9 juta. Ada pula model dengan livery special edition Kawasaki Racing Team, dihargai Rp 64,3 juta. Sementara, tipe ABS dikemas dalam dua pilihan warna, yakni merah striping hitam dan oranye striping siliver. Kedua warna tersebut dihargai berbeda, yaitu Rp 71,9 juta untuk warna merah dan oranye Rp 72,4 juta. Harga tersebut adalah OTR untuk Jadetabekser.

Text: Donny (donnyantoro@gmail.com),
Photo: Ichsan
  13 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (20)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (37)
KYT Helmet
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !