Berikut 6 Tips Mudah Rawat Honda CRF150L Versi AHM
FDR Tire
SSS chain
Corsa Ekonomis
PERAWATAN
18
Jan
2018

Berikut 6 Tips Mudah Rawat Honda CRF150L Versi AHM

  7928   0

JAKARTA, ME. Motor terbaru dari Honda yang di klaim mampu melewati dua alam, jalan raya (On Road) maupun adventure (Off Road) memang menjadi pilihan baru untuk para pecinta off road. Namun belakangan ini, beberapa keluhan ditemui oleh konsumen Honda CRF150L bradsis.

Keluhan yang terjadi seperti grip gas patah, kopling yang terbakar, mesin ngelitik, dan piston longgar. Melihat hal ini, PT Astra Honda Motor (AHM) langsung berbagi tips sebelum digunakan di jalur on road dan off road.

Oli
Bagi para offroader, berkendara dengan sering membuka dan menutup handle gas merupakan hal yang lumrah bagi mereka pencinta adventure, sesuai dengan kondisi jalan yang dilaluinya. Dengan karakter seperti itu kerja mesin lebih maksimal dan mesin cepat panas sehingga oli mesin lebih mudah menguap.

Oleh karena itu, disarankan menggunakan oli mesin dengan tingkat keenceran yang cukup tinggi seperti pada varian AHM Oil MPX-1 10W-30. Standar yang dikeluarkan oleh PT Astra Honda Motor (AHM), setiap 4.000 km disarankan melakukan pergantian oli mesin. Akan tetap para offroader harus lebih sering melakukan pengecekan dengan cara melihat stik level oli mesin, apakah masih sesuai dengan standar ketinggian oli atau kurang dari standar. Jika ada dibatas bawah, maka tambahkan oli baru sampai dengan batas tengah.
 
Throttle Gas & Tuas handle kopling
Permainan gas merupakan hal sering dilakukan pada dunia off road. Setingan throttle gas atau tuas gas menjadi perhatian lebih bagi para offroader. Untuk mendapatkan tarikan motor yang responsif, para rider dapat mempertahankan jarak bebas tuas gas dengan jarak 2-6 mm.

Hal serupa dengan handle kopling, permasalahan yang biasa terjadi adalah kopling selip. Hal ini dapat dicegah dengan cara menjaga jarak main bebas kopling sebesar 10-20 mm dan hindari penggunaan setengah kopling bersamaan putaran handle gas yang tinggi.
 
Rantai roda
Pencinta off road pasti sering mengalami gesekan yang terjadinya antara rantai roda dengan swing arm, sehingga terjadi keausan pada bagian keduanya. Rantai roda yang kendor dapat mengenai secara langsung swing arm motor.

Lakukanlah pengecekan drive chain slider pada bagian depan dan belakang dari swing arm motor anda serta lakukan pengencangan pada rantai roda anda sebelum bermain off road. Hal yang kedua, jangan pernah mencuci rantai roda dengan minyak sembarangan, namun cukup lumasi dengan chain lube untuk menjaga keausan dari rantai roda.
 
Rim Lock
Rim Lock atau stopper ban atau yang sering disebut dengan enduro merupakan sebuah perangkat mekanis yang berfungsi untuk mengunci pelek, antara ban dalam dan ban luar, khususnya saat ban dalam keadaan kekurangan tekanan angin. Hal ini dapat berpotensi mengakibatkan selipnya ban dalam dan robeknya pentil ban kendaraan anda. Untuk All New Honda CRF150L, pelek depan dan belakang motor ini sudah disediakan lubang yang dapat dipasangi Rim Lock.
 
Steering Nut
Motor trail ini memang sangat cocok untuk manufer loncat-loncatan. Namun rider harus sering mengecek pada steering stem dengan cara mencoba kelancaran dari steering kemudi, saat belok ke kanan maupu ke kiri.

Jika steering stem mengalami seret atau terlalu kendor saat manuver berbelok, segeralah datang ke Astra Honda Authorized Service Station (AHASS) sebagai bengkel resmi motor Honda untuk dilakukan setting atau pergantian bearing pada sterring stem.
 
PGM-FI
Motor All New Honda CRF150L telah dilengkapi dengan sensor bank angle yang berfungsi untuk mematikan mesin secara otomatis ketika motor mengalami kemiringan 55 ± 5 derajat selama 5 detik saat motor terjatuh.

Rider tidak perlu panik jika mengalami hal seperti ini. Cukup tegakkan lagi kendaraan, posisi kunci di OFF-kan kemudian di ON-kan kembali, lalu starter ulang motor anda. Salah satu keuntungan lainnya, PGM-FI Honda dapat menyesuaikan kondisi lingkungan saat berkendaraan tanpa perlu mengatur campuran bahan bakar dan udara saat berpindah-pindah lingkungan berkendara.

Oiya, jika motor dalam keadaan miring karena gaya sentrifugal saat berbelok, mesin akan tetap menyala dan terus temani rider trabasan.

Text: Arbi (arbi.motorexpertz@gmail.com),
Text editor: Banar Giwantono,
Photo: Dok. ME
  121 Votes

Artikel Terkait

CONNECT WITH
TRANSLATE
Dari tiga pilihan motor penggaruk tanah di bawah ini, mana yang paling loe suka bradsis?
A. Kawasaki KLX 250 (33)
B. Yamaha WR 250 R (51)
C. Viar Cross X 250 SE (43)
NHK Karel 2
  PERLU BRAD SIST BACA JUGA !