Jangan Tergiur Harga Murah, Ini Bahaya Pakai Oli Mesin Palsu Buat Motor

MOTOREXPERTZ.COM -- Halo, Bradsis! Lagi hunting part atau kebutuhan buat motor kesayangan, nih? Pas lagi nyari oli mesin di e-commerce atau bengkel pinggir jalan, pernah nggak sih nemu oli merek terkenal tapi harganya miring banget? Bedanya bisa sampai setengah harga normal! Pasti sempat tergoda dong, lumayan kan sisa duitnya bisa buat beli kopi atau nongkrong bareng anak-anak komunitas.

Eits, tapi tunggu dulu, Bradsis! Jangan langsung main checkout atau tuang ke mesin. Di dunia permotoran, ada harga ada rupa. Oli yang harganya kelewat murah itu besar kemungkinan adalah oli KW alias palsu. Efeknya? Wah, jangan ditanya. Mungkin sekarang dompet lu aman, tapi beberapa bulan ke depan, motor lu bisa mogok total dan bikin kantong jebol karena harus turun mesin.

Biar nggak nyesel belakangan, yuk kita bahas bareng-bareng apa aja dampak buruk kalau lu nekat pakai oli mesin KW ke motor kesayangan.

1. Mesin Gampang Overheat dan Suara Kasar

Fungsi utama oli itu buat melumasi komponen di dalam mesin biar nggak saling bergesekan secara ekstrem, sekaligus mendinginkan suhu mesin. Nah, oli KW ini biasanya dibuat dari oli bekas yang disaring ulang dan dikasih zat kimia murah biar warnanya kelihatan baru. Jelas, kualitas dan viskositasnya (kekentalan) jauh di bawah standar manufaktur.

Begitu dipake jalan agak jauh atau pas lagi macet-macetan, oli palsu ini bakal cepat menguap dan kehilangan daya lumasnya. Efek langsung yang bakal Bradsis rasain adalah suhu mesin naik drastis alias overheat. Nggak cuma itu, suara mesin motor lu yang tadinya adem bakal berubah jadi kasar mirip mesin gilingan padi. Ngeri, kan?

2. Munculnya Sludge (Lumpur Oli) di Dalam Mesin

Pernah liat bagian dalam mesin yang pas dibongkar isinya penuh lumpur hitam pekat dan lengket? Nah, itu namanya oil sludge atau lumpur oli. Ini adalah salah satu "penyakit" paling sering yang muncul akibat penggunaan oli mesin KW, Bradsis.

Karena kandungan kimia di dalam oli palsu itu nggak stabil, oli bakal gampang teroksidasi dan berubah jadi gel atau lumpur saat kena panas tinggi. Kalau lumpur ini udah menyumbat jalur oli, sirkulasi pelumasan bakal mati total. Komponen vital di dalam mesin nggak bakal dapet asupan oli, dan tinggal tunggu waktu aja sampai motor lu mati mendadak di tengah jalan.

3. Piston dan Blok Silinder Baret

Ini dia dampak paling horor yang paling ditakutin sama anak motor. Ketika oli KW udah berubah jadi lumpur atau menguap habis, piston (seher) dan dinding blok silinder bakal bergesekan langsung tanpa ada lapisan pelindung.

Gesekan kering ini bakal bikin piston dan blok silinder baret parah. Kalau udah baret, kompresi motor bakal bocor, tenaga ngempos, dan asap putih bakal ngebul dari knalpot mirip fogging nyamuk. Kalau udah sampai tahap ini, nggak ada cara lain selain turun mesin total. Biaya buat beli piston baru, blok baru, plus jasa mekaniknya bisa jutaan rupiah, Bradsis! Uang yang tadinya lu hemat dari beli oli murah, malah abis berkali-kali lipat buat servis besar.

4. Konsumsi BBM Jadi Boros Banget

Mau motor lu matic, bebek, atau kopling, kalau pake oli KW pasti tarikannya jadi berat banget. Tarikan berat ini terjadi karena komponen di dalam mesin harus bekerja ekstra keras akibat gaya gesek yang tinggi.