BACA JUGA:5 Kesalahan yang Sering Terjadi Pada Kopling Motor, Awas Bisa Fatal!
Ada tiga cara kerja dari kampas kopling ganda yang bisa diterapkan sebagai berikut.
• Kinerja saat Mesin Menyala
Pertama kali kalian menyalakan motor, maka tidak langsung hidup karena kopling primer tidak terhubung dan transmisi pun masih netral. Kinerja dari kampas kopling primer memanfaatkan gaya sentrifugal.
Bentuknya yang seperti tromol sendiri agar bergerak menjauhi poros putaran. Gaya yang dihasilkan pun lebih renggang namun tidak terlalu besar. Oleh karena itulah saat memasukkan gigi motor tidak menyentak. Alasannya clutch housing dan kopling primer tidak berputar.
• Kinerja saat Mesin Mati
Berbeda ketika mesin sedang mati, justru pada saat ini kampas kopling primer menempel di clutch housing. Kopling sekunder akan terhubung dengan clutch housing dan terputus ketika tuas transmisi ditekan.
BACA JUGA:5 Kesalahan yang Sering Terjadi Pada Kopling Motor, Awas Bisa Fatal!
• Kinerja saat Gas Ditarik
Pengaruh kampas ganda paling besar terdapat saat kalian menarik gas. Karena akselerasi terjadi, maka penambahan RPM pada mesin pun berlangsung.
Gaya sentrifugal pada kopling primer pun akan meningkat sehingga jadi merenggang dan terjadi hubungan dengan clutch housing. Putaran mesin pun akan disalurkan pada kampas kopling primer ke kopling sekunder dan roda berputar.
Gejala Kerusakan Kampas Ganda yang Perlu Diperhatikan
Selama penggunaan sepeda motor matic, perawatan pada kopling ganda ini wajib diperhatikan. Tanpanya ban motor tidak dapat bergerak meskipun tenaga sudah diciptakan dari pembakaran.
Kerusakan yang paling umum terjadi adalah masalah keausan karena kampas kopling sendiri memiliki masa pakai. Termasuk kampas kopling yang digunakan pada motor sport atau bebek.
BACA JUGA:Auto Ngacir! Seperti Ini Cara Mainkan Kopling di Tanjakan, Pemula Wajib Tahu
Ada dua akibat yang terjadi jika kalian membiarkan kopling ganda yang sudah aus digunakan terus menerus. Pertama adalah masalah tarikan tenaga yang tidak kencang seperti biasanya.