JAKARTA, MOTOREXPERTZ.COM – Bradsis pasti penasaran ya apakah mesin Yamaha NMAX Turbo dan Lexi LX 155 punya persamaan?
Menurut Antonius Widiantoro, yang jadi Assistant General Manager Marketing Public Relation PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM), basis mesin dari Yamaha NMAX generasi terbaru tuh sama persis dengan Lexi LX 155 yang diluncurin duluan di awal 2024.
Yamaha NMAX terbaru punya tenaga maksimal sekitar 15,15 dk pas di 8.000 rpm, dengan torsi maksimum sekitar 14,2 Nm di 6.500 rpm.
"Untuk mesin (NMAX) kita pakai Blue Core generasi terbaru, jadi benar-benar menggunakan 155 cc VVA (Variable Valve Actuation). Lexi LX secara power dan torsi sama, basis mesinnya sama kemudian ditambahkan YECVT (Yamaha Electronic Continuosly Variable Transmission) dan diatur oleh TCU (Transmission Control Unit)," kata pria yang akrab disapa Anton kepada wartawan.
BACA JUGA:Upaya Penerapan Smart City, Kendaraan Pelat Merah Yogyakarta Beralih ke Motor Listrik
BACA JUGA:Ada Apa di Sukolilo Pati? Motor Tanpa Pelat Nomor Semakin Banyak
Launching NMax Turbo di PRJ 2024-Ilham-
Sebenernya yang berbeda tuh ada di varian Turbo.
YECVT dan TCU cuma ada di Yamaha NMAX Turbo, sementara untuk Yamaha NMAX Neo masih pake CVT konvensional kayak generasi sebelumnya.
Pulley primer di YECVT diganti sama motor penggerak, jadi proses perpindahannya bisa diatur.
"Kita bisa memaksa putarannya lebih cepat, kalau roller konvensional memanfaatkan gaya sentrifugal. Kemudian roller itu kan sifatnya bisa menyusut seiring pemakaian, makanya ada periode penggantian," jelas Anton.
BACA JUGA:WSSP300 Misano Milik Indonesia! Aldi Satya Juara, Galang di Peringkat 4
BACA JUGA:Drama Red Flag WSSP! Huertas Dominasi Misano dengan Double Win, Montella dan Debise Podium
"TCU itu dapat informasi dari sensor pulley primary dan sensor kedua yang ada di speed sensor untuk menggerakan motor listrik penggeraknya. Ada hubungannya dengan ECU (Engine Control Unit) juga, soalnya ketika masuk mode berkendara itu ada pengaturan pembakaran dan semacamnya," pungkas Anton.
Di YECVT udah nggak ada lagi komponen roller yang biasanya ada di CVT konvensional.