JAKARTA, MOTOREXPERTZ.COM – Yamaha NMAX Turbo yang baru meluncur mendapat ubahan di sektor CVT yang membuat torsinya lebih besar dibandingkan model lama.
NMAX masih mengusung mesin berpendingin cairan 155,09 cc Blue Core 4 Tak SOHC VVA.
Dengan ukuran diameter x langkah 58 mm x 58,7 mm, volume ruang silinder 155,09 cc, dan kompresi 11,6:1.
NMAX Turbo memiliki tenaga 11,3 kW atau setara 15,1 dk pada 8.000 rpm dan torsi maksimal 14,2 Nm pada 6.500 rpm.
BACA JUGA:Upaya Penerapan Smart City, Kendaraan Pelat Merah Yogyakarta Beralih ke Motor Listrik
BACA JUGA:Ada Apa di Sukolilo Pati? Motor Tanpa Pelat Nomor Semakin Banyak
Berdasarkan data spesifikasi yang dirilis Yamaha, tenaga NMAX Turbo sama seperti NMAX generasi sebelumnya, tapi torsinya naik 0,3 Nm.
Lantas, bagaimana jika dibandingkan dengan Honda PCX 160 yang punya kapasitas mesin lebih besar?
Honda PCX 160 menggendong mesin 4-Katup, eSP+ dengan kapasitas 156,9 cc.
Mesin Honda PCX 160 hadir dengan ukuran bore x stroke 60 x 55,5 mm dan rasio kompresi 12:1.
BACA JUGA:WSSP300 Misano Milik Indonesia! Aldi Satya Juara, Galang di Peringkat 4
BACA JUGA:Drama Red Flag WSSP! Huertas Dominasi Misano dengan Double Win, Montella dan Debise Podium
Honda PCX 160--Wahana Honda
Dengan kapasitas mesin yang lebih besar dan kompresi lebih tinggi, PCX 160 mampu menghasilkan tenaga hingga 11,8 kW atau setara 15,8 dk pada 8.500 rpm dan torsi maksimal 14,7 Nm pada 6.500 rpm.
Kesimpulan