Direktur Balap Motor Pirelli, Giorgio Barbier, mengatakan Sirkuit Most, dengan layout cepat klasiknya, dikenal memberikan balapan spektakuler, namun ini juga salah satu yang paling menantang untuk ban musim ini.
BACA JUGA:Erick Thohir Usulkan Gunakan Bioetanol, Cara Cepat Tekan Impor BBM
"Seperti Phillip Island, ini adalah salah satu trek di mana kami lebih memilih untuk mengalokasikan kombinasi dengan solusi yang lebih tahan lama, yang menawarkan perlindungan lebih besar terhadap keausan. Mengikuti logika ini, di WorldSBK, untuk ban belakang, selain SC1 standar, kami akan memperkenalkan SC1 pengembangan baru dalam spesifikasi D0286.
Solusi ini memiliki senyawa yang sama dengan ban standar namun dengan struktur berbeda dan diciptakan dengan tujuan menawarkan perilaku yang sangat konsisten sepanjang jarak balapan sambil memastikan tingkat penanganan yang luar biasa. Untuk Superpole dan Superpole Race, alih-alih SCQ yang biasanya dialokasikan, akan ada SC0 standar. Juga, di WorldSSP, pilihan ban belakang akan lebih keras dari biasanya, dengan SC1 menggantikan SCX sebagai alternatif untuk SC0," katanya.