JAKARTA, MOTOREXERTZ.COM - Kurang memperhatikan perawatan motor tunggangan, bisa menimbulkan masalah teknis pada komponen mesin.
Misalnya dari knalpot mendadak timbul asap tak diundang. Tapi untuk mesin 2-tak, malah knalpot sudah jamak yang berasap. Karena bahan bakar yang masuk ruang bakar campur dengan oli samping.
Dan knalpot motor berasap pada motor 4-tak, biasanya menunjukkan indikasi tidak normal pada komponen mesin. Sebab warna putih pada knalpot berarti ada masalah pada oli mesin. Sementara warna hitam identik dengan pembakaran bahan bakar yang tidak normal. Asap hitam biasanya karena terjadi karena setelan semburan bahan bakar yang tidak sempurna sehingga terlalu boros.
Lalu asap putih penyebabnya oli mesin tercampur dengan bahan bakar saat proses pembakaran karena oil seal klep bocor.
BACA JUGA:Honda DBL Jakarta-West Region Jadi Momen Wahana Kenalkan Honda BeAT Terbaru ke Pelajar
BACA JUGA:Rasakan Arti Kemerdekaan dengan Beam Mobility, Bebas Ribet dan Ramah Lingkungan
Lakukan Pengecekan Rutin
Untuk penanganan asap knalpot berwarna hitam, perlu dilakukan pengecekan terhadap sistem pembakaran seperti busi, saringan udara, dan injektor. Sementara asap putih karena oil seal klep bocor harus dilakukan penggantian suku cadang.
Jika dibiarkan oli mesin bisa habis dan membuat ring piston, seal klep, dan seher baret.
Jika keluar asap putih perlu segera cek busi, kalau kering biasanya knalpot kotor dengan oli dan mesin tidak bermasalah.
Kalau basah kemungkinan besar penyebabnya oil seal klep bocor harus mengganti komponen tersebut.
BACA JUGA:Ini Rekomendasi Motor Listrik yang Jago di Tanjakan
Para pemilik motor wajib melakukan pemeriksaan rutin motor sesuai dengan buku panduan yang sudah didapatkan saat membeli motor.
Selain itu, pemakaian oli juga harus sesuai anjuran pabrikan.
Jika sudah terlanjur parah dan knalpot berasap putih, penggantian part-nya bisa memakan biaya sekitar Rp 1 juta untuk satu set piston. Untuk asap hitam tidak sampai Rp 500 ribu.