Dari skuad KTM, cuma Pedro Acosta yang berhasil nangkring di posisi keenam dalam catatan waktu gabungan.
Direktur Olahraga KTM, Pit Beirer, buka suara soal strategi KTM dalam menyuplai motor dan upgrade mesin buat para pembalapnya.
“Saat kami menandatanganinya, kami meyakinkan semua orang bahwa tidak akan ada perbedaan antara keempat sepeda motor tersebut. Beginilah cara kami memulai musim. Kemudian, situasi yang tidak mungkin muncul adalah bahwa bagian pengembangan terbaru hanya tersedia satu kali. Dengan begitu, pembalap tinggal melihat perolehan poin di klasemen dan dia akan tahu apakah dia akan mendapatkan bagian ini di balapan akhir pekan berikutnya atau tidak.”
BACA JUGA:AHM Gelar Program MBBH 2025, Mudik Hemat dan Nyaman Cuma Rp 150 Ribu
Pit Beirer juga jelasin alasan di balik strategi ini lebih ke faktor logistik.
“Anda tidak memulai musim dengan sepeda motor yang sama dan kemudian membawa banyak suku cadang baru ke balapan kedua, itu tidak realistis,” katanya.
“Saat kami memulainya, saya tidak yakin apakah kami akan selalu menyediakannya untuk empat pengendara, yaitu delapan sepeda motor, pada saat yang sama. Jika Anda memiliki komponen baru, Anda tidak ingin menahannya terlalu lama. Kemudian Anda ingin memberikannya secepat mungkin kepada pembalap yang berada di puncak kejuaraan. Dalam kasus seperti itu, kecepatan lebih penting daripada jumlah yang cukup. Kami telah membicarakannya dengan kru dan pengemudi dan semuanya setuju.”