JAKARTA, MOTOREXPERTZ.COM -- Buat kamu yang pengin motor maticnya lebih responsif atau akselerasinya lebih galak, ada satu cara yang cukup popular yaitu pakai per CVT racing.
Per CVT aftermarket alias racing ini bentuknya mirip bawaan pabrik, tapi beda kerasannya.
Biasanya per CVT racing dibuat lebih keras biar bisa ngasih efek hentakan yang lebih agresif waktu gas ditarik.
Tapi, boleh enggak sih motor matic standar pakai per CVT racing?
BACA JUGA:Yamaha X-Ride 125 Tampil Lebih Gagah dengan Warna dan Grafis Baru, Dibanderol Rp 20 Jutaan!
BACA JUGA:MForce Indonesia Rilis 3 Motor Anyar di Jakarta Fair 2025, Speknya Enggak Kaleng-kaleng Bradsis!
Biar Motor Matic Standar Makin Responsif, Begini Tips Pakai Per CVT Racing dari Mekanik--Yamaha Pelita Motor
Menurut Jonathan, mekanik dari bengkel di Kalimalang, Jakarta Timur, jawabannya boleh aja.
“Pakai per CVT racing boleh-boleh saja kok di motor standar,” ucapnya ke motorexpertz.com.
Tapi dia ngingetin, perhatikan tingkat kekerasannya, jangan asal keras. “Lebih baik di bawah 30% dibanding bawaan motor,” jelas Jo.
Soalnya di pasaran tuh banyak banget pilihan, dari per CVT 1.000 rpm, 1.500 rpm, sampai 2.000 rpm.
BACA JUGA:Pengalaman Warga Depok Perpanjang SIM C dari Rumah, Cukup 2 Hari SIM Baru Sudah Dipegang
BACA JUGA:Bahan Bakar MotoGP vs Pertamax: Seberapa Jauh Perbedaannya?
Semakin besar angkanya, artinya per-nya makin keras. Jo bilang, buat mesin standar, cukup pakai yang 1.000 rpm aja udah cukup.
Kalau maksa pakai yang lebih keras, nanti efeknya mesin malah ngorok alias menggerung karena butuh rpm tinggi buat mulai jalan. Imbasnya? Konsumsi BBM jadi lebih boros.