MOTOREXPERTZ.COM --- Dunia motor matic makin ramai! Kali ini bukan dari Jepang, tapi dari India. Yup, Hero MotoCorp, salah satu produsen roda dua terbesar di Asia, baru aja meluncurkan skutik terbaru mereka: Hero Destini 110.
Dengan harga mulai 13 jutaan rupiah, motor ini digadang-gadang bakal jadi pesaing serius Honda BeAT di kelas entry-level. Nggak cuma murah, tapi juga tampil gaya dan punya fitur hemat bensin yang cocok buat anak muda dan pengguna harian.
Desain Retro-Modern, Mirip Skutik Eropa
Sekilas, Hero Destini 110 punya aura retro-modern yang manis banget. Dari depan, lampu utamanya besar dan bulat di bagian batok, memberi kesan klasik elegan — kayak campuran antara Vespa dan Yamaha Fazzio.
Lampu seinnya dibuat terpisah di bagian bawah, memberi sentuhan old-school yang justru terlihat kece. Sementara di belakang, Hero kasih ciri khas berupa lampu LED berbentuk huruf “H”, yang bikin motor ini gampang dikenali di jalan.
Secara keseluruhan, desain Destini 110 terlihat ramping dan manis, cocok banget buat pengendara muda yang pengen tampil beda tapi tetap praktis.
BACA JUGA:New Honda BeAT Harga Oktober 2025: Makin Ramping dan Penuh Warna
Mesin Irit dan Ramah Lingkungan
Urusan dapur pacu, Hero Destini 110 dibekali mesin 110,9 cc 1-silinder berpendingin udara yang menghasilkan tenaga 8,07 hp dan torsi 8,87 Nm. Angka ini emang nggak terlalu besar, tapi pas banget buat kebutuhan harian di jalanan perkotaan.
Yang bikin menarik, motor ini sudah dilengkapi sistem i3S (Idle Stop-Start System) — fitur canggih yang otomatis mematikan mesin saat berhenti dan menyalakannya lagi begitu tuas gas diputar. Mirip teknologi Start-Stop System di mobil modern, tapi versi skutik.
Dengan fitur ini, Hero mengklaim konsumsi bahan bakar mencapai 56,2 km per liter. Artinya, sekali isi bensin bisa diajak keliling kota tanpa takut cepat habis!
BACA JUGA:Cara Unik MPM Honda Jatim Buktikan Keiritan Honda BeAT Lewat BeAT Irit Challenge
Nyaman Dipakai Harian
Selain hemat, Hero juga memperhatikan sisi kenyamanan. Joknya panjang banget, sekitar 785 mm, dan bahkan jadi yang terpanjang di kelasnya. Ada juga sandaran belakang kecil buat penumpang, yang biasanya jarang banget ditemukan di skutik harga segini.
Tinggi joknya cuma 770 mm, jadi cocok banget buat pengendara dengan tinggi rata-rata. Postur duduknya juga rileks, bikin nyaman buat perjalanan jauh maupun macet-macetan di kota.
Suspensi depan pakai teleskopik, sedangkan belakangnya pakai pegas ganda yang empuk. Kombinasi ini bikin motor stabil dan nggak gampang “mental” saat lewat jalan bergelombang.