Ini mitos yang paling sering bikin salah paham. Oktan tinggi bukan berarti lebih irit. Oktan itu menyesuaikan rasio kompresi mesin.
Kalau mesin kompresinya rendah tapi diisi bensin oktan tinggi, hasilnya nggak akan maksimal. Bisa jadi malah pembakaran kurang optimal.
4. Knalpot Racing Selalu Bikin Motor Lebih Kencang
Ganti knalpot racing tanpa setting ulang ECU atau karburator belum tentu bikin performa naik. Bahkan, di beberapa motor bisa bikin tenaga turun di putaran bawah.
Knalpot racing butuh penyesuaian agar aliran gas buang seimbang dengan suplai bahan bakar.
BACA JUGA:Banyak yang Bilang Forza 250 Tidak Cocok Dipakai Harian, Benarkah Demikian?
BACA JUGA:Setiap Hari Terjebak Macet? Ini 6 Cara Bikin Kampas Rem Lebih Awet: Dijamin Efektif Bradsis
5. Ban Lebar Pasti Lebih Stabil
Ban lebar memang terlihat gagah, tapi belum tentu cocok. Kalau ukuran ban tidak sesuai spesifikasi motor, handling bisa jadi berat dan motor lebih sulit dikendalikan.
Perlu diingat, stabilitas itu bukan cuma soal lebar ban, tapi juga desain rangka, suspensi, dan distribusi bobot.
Banyak mitos otomotif bertahan karena katanya dan kebiasaan lama. Padahal, teknologi motor terus berkembang.
Kalau salah percaya, bukan cuma bikin motor nggak optimal, tapi juga bisa bikin biaya perawatan membengkak. Jadi, sebelum ikut-ikutan, pastikan dulu faktanya.