Keempat, risiko turun mesin bagian transmisi. Kalau dibiarkan terus, gear bisa rusak dan harus diganti. Biayanya jelas tidak murah.
Yang bikin bahaya, efek ini nggak langsung terasa. Motor mungkin masih normal di awal, jadi banyak yang merasa “aman-aman aja”. Padahal, kerusakan sedang berjalan pelan-pelan.
BACA JUGA:Wajib Tahu! 3 Motor Paling Tangguh Hajar Jalan Rusak di Indonesia Tanpa Takut Jatuh
BACA JUGA:Diremehkan Zaman, Motor Karbu Ternyata Punya Kelebihan yang Bikin Kaget!
Sebaliknya, oli gardan memang dibuat khusus untuk tekanan tinggi. Teksturnya lebih kental dan punya kemampuan melindungi gear agar tidak cepat aus. Inilah kenapa penggunaannya wajib sesuai.
Lalu, kapan harus ganti oli gardan? Idealnya, setiap 2.000–3.000 km atau setiap dua kali ganti oli mesin. Banyak yang sering lupa bagian ini karena tidak terasa langsung, padahal perannya penting banget untuk menjaga performa motor tetap halus.
Kesimpulannya, jangan pernah anggap oli itu sama semua. Salah pakai oli bisa berdampak besar ke mesin dan transmisi.
Jadi sekali lagi, Oli gardan TIDAK BOLEH diganti pakai oli mesin. Bisa dipakai? Mungkin bisa jalan. Aman? JELAS TIDAK. Kalau mau motor awet, jangan coba-coba di bagian ini.