Pada bagian depan terdapat garpu WP Xplor Pro yang sangat ringan.
Teknologi Cone Valve digunakan untuk memberikan redaman yang lebih presisi.
Sementara bagian belakang didukung oleh sokbreker WP Xplor Pro yang tangguh.
Jarak main suspensi mengalami peningkatan signifikan dibanding model standar sebelumnya.
BACA JUGA:Maverick Vinales Jalani Operasi pada Bahu Kirinya, Target Kembali Balapan Segera
Travel suspensi depan dan belakang kini mencapai angka 270 mm.
Angka ini naik 30 mm dari model 890 Adventure R biasa.
Peningkatan ini membuat motor lebih stabil saat melibas rintangan yang ekstrem.
Pengendara akan merasakan sensasi motor balap pabrikan yang sangat nyata.
BACA JUGA:Marco Bezzecchi Sukses Pecahkan Rekor, Lima Kemenangan Beruntun MotoGP 2026 Jadi Tolak Ukur Baru
Jantung pacu utama Rally edisi 2026 menggunakan mesin dua silinder paralel.
Kapasitas mesin sebesar 889cc ini mampu menyemburkan tenaga yang sangat impresif.
Tenaga maksimal yang dihasilkan mencapai 104 bhp pada putaran mesin tertentu.
Torsi puncaknya juga sangat kuat di angka 74 Ib-ft untuk akselerasi.
BACA JUGA:Antonio Torres Ukir Sejarah, Wajah Berseri Usai Taklukkan Balapan di Seri Perdana WorldSPB 2026
Mesin ini didesain agar tetap responsif namun mudah dikendalikan pengendara.