Sistem knalpot dengan tiga lubang pengeluaran yang ikonik juga masih tersemat manis.
Desain area bawah jok yang tembus pandang mempertegas karakter motor yang ringan.
Lengan ayun tunggal atau single-sided swingarm juga memperkuat kesan agresif pada sisi belakang.
Jantung mekanis motor ini mengandalkan mesin tiga silinder berkapasitas 800cc yang sangat bertenaga.
BACA JUGA: IIMS 2026: MV Agusta Hadirkan Superveloce 1000 Ago, Cuma Ada 83 Unit di Dunia
Mesin tersebut mampu menyemburkan tenaga maksimal mencapai 113 hp.
Torsi puncak yang dihasilkan sebesar 85 Nm untuk akselerasi yang sangat responsif.
Penggunaan poros engkol counter-rotating membantu meningkatkan stabilitas serta kelincahan saat bermanuver.
Mesin ini dirancang untuk memberikan kenikmatan berkendara yang maksimal di segala kondisi jalan.
BACA JUGA:Bukan Empat, Tapi Lima Silinder! MV Agusta Siapkan Mesin Masa Depan di EICMA 2025
Sektor kaki-kaki dilengkapi dengan suspensi depan Marzocchi upside down berukuran 43 mm.
Suspensi belakang menggunakan monoshock Sachs dengan sistem linkage yang bekerja secara progresif.
Seluruh sistem suspensi ini dapat diatur sepenuhnya sesuai dengan kebutuhan sang pengendara.
Untuk pengereman, MV Agusta mengandalkan kaliper radial Brembo M4.32 yang sangat pakem.
BACA JUGA:MV Agusta Resmi Lepas dari KTM, Siap Masuk Era Bersama Direksi Baru
Cakram ganda berukuran 320 mm di bagian depan memastikan keamanan yang sangat optimal.