Untuk kaki-kaki, motor ini menggunakan suspensi upside-down di depan dan monoshock belakang yang cukup stabil ketika diajak cornering cepat. Posisi riding-nya sporty namun masih cukup nyaman digunakan harian.
Sistem pengereman memakai cakram depan belakang lengkap dengan dual-channel ABS. Pengeremannya terasa progresif dan aman untuk penggunaan harian maupun riding agresif.
BACA JUGA:Daimler Reitwagen, Motor Pertama di Dunia: Awal Mula Revolusi Transportasi Roda Dua
BACA JUGA:Motor Pertama di Indonesia: Hildebrand & Wolfmuller 1893
Motor ini juga menggunakan ban Michelin yang memberikan grip cukup baik meski masih dianggap kurang maksimal dibanding ban Apache RR 310 versi India.
Salah satu keunggulan terbesar BMW G310 RR tentu ada pada gengsi merek BMW itu sendiri. Aura premium motor ini terasa sangat kuat dan mampu memberikan kebanggaan tersendiri bagi pemiliknya.
Meski begitu, motor ini tetap memiliki beberapa kekurangan. Harga jual dan biaya aftersales BMW jelas lebih mahal dibanding rival Jepang maupun TVS Apache RR 310 yang menjadi basisnya. Selain itu, jaringan servis BMW Motorrad juga belum sebanyak merek motor umum lainnya.
Namun secara keseluruhan, BMW G310 RR tetap menjadi salah satu sportbike fairing premium paling menarik di kelas 300cc. Kombinasi desain agresif, performa sporty, fitur modern, dan prestige BMW membuat motor ini sangat cocok bagi rider yang ingin tampil eksklusif di jalan.