Menurutnya, karakter motor saat ini masih mirip dengan performa versi tahun lalu.
Namun, ceritanya akan sangat berbeda jika dibandingkan dengan model motor pada periode musim lampau.
Crutchlow mengingat bahwa dahulu tim balap hanya mengandalkan komponen sayap pada area depan saja.
Sementara itu, motor modern kini dipenuhi perangkat aero pada bagian depan, samping, hingga buritan.
Kondisi radikal inilah yang dinilai membuat proses pengendalian motor menjadi jauh lebih menguras tenaga.
BACA JUGA:How to: Panduan Memahami Teknologi Flex Fuel pada Motor, Apakah Cocok untuk Indonesia?
Selain menyoroti sisi teknis kendaraan, Crutchlow juga mengkritik perkembangan ekosistem kejuaraan di luar lintasan balap.
Ia menilai para pembalap masa kini menghadapi tekanan publikasi yang jauh lebih besar.
Berbagai komitmen promosi serta tuntutan media sosial kini menyita banyak waktu para atlet.
Fenomena tersebut dirasa menggeser fokus utama mereka yang seharusnya hanya berkonsentrasi untuk balapan.
Crutchlow menambahkan bahwa sebagian pembalap sebenarnya hanya ingin fokus memacu motor di sirkuit.
Di sisi lain, sebagian rider lainnya justru menikmati sorotan kamera yang masif tersebut.
BACA JUGA:How to: Panduan Lengkap Memilih Motor Listrik Tahun 2026, Jangan Sampai Salah Beli
Meskipun demikian, dirinya tetap memuji arah perkembangan manajemen MotoGP yang berhasil menjaring lebih banyak penonton baru.
Akhir pekan ini, pembalap bernomor 35 tersebut dijadwalkan kembali mengaspal bersama tim LCR di Sirkuit Balaton Park.