Sistem elektronik ini mencakup cornering ABS, traction control, serta wheelie control.
Pengendara juga dimanjakan dengan lima pilihan mode berkendara yang bisa diatur.
BACA JUGA:Yamaha CLASSY Modifest 2026 Bandung Jadi 'Lebarannya' Pecinta Kustom Kultur Klasik
Varian tertinggi Apex bahkan mendapat fitur tambahan berupa hill hold dan rem kombinasi otomatis.
Perbedaan paling mendasar dari kedua motor ini terletak pada sektor kaki-kaki.
Varian standar fokus pada kebutuhan jelajah alam bebas atau penggunaan light off-road.
Model ini mengandalkan roda depan berdiameter 19 inci dengan travel suspensi panjang.
Jarak terendah ke tanah juga dibuat lebih tinggi demi melewati rintangan jalanan.
Sebaliknya varian GT dirancang khusus untuk kenyamanan berkendara di aspal mulus.
Seri GT menggunakan pelek depan 17 inci dengan setelan suspensi tipe sport-touring.
Sasis utama motor menggunakan pipa baja trellis kokoh yang memeluk bagian mesin.
Sektor peredam kejut mempercayakan komponen fully adjustable lansiran suspensi KYB.
Pengereman depan dikawal oleh cakram ganda 310 mm dengan kaliper model radial.
Berat basah tanpa bahan bakar tercatat berada di angka 188 kg hingga 192 kg.
Sektor dasbor dilengkapi panel instrumen layar sentuh TFT berukuran delapan inci.