Cakram yang aus, tergores parah, atau mengalami permukaan bergelombang dapat mengurangi efektivitas gesekan dengan kampas rem.
Akibatnya, tuas rem terasa kurang responsif dan pengereman tidak sekuat biasanya. Pemeriksaan visual secara berkala dapat membantu mendeteksi kerusakan pada cakram sebelum masalah menjadi lebih serius.
3. Minyak Rem Sudah Kotor atau Berkurang
Untuk sistem rem hidrolik, minyak rem memiliki peran penting dalam meneruskan tekanan dari tuas rem ke kaliper.
Jika volume minyak rem berkurang atau kualitasnya sudah menurun akibat usia pemakaian, kinerja pengereman bisa terganggu.
Salah satu tanda yang sering muncul adalah tuas rem terasa lebih dalam, lembek, atau membutuhkan tekanan lebih besar untuk menghentikan motor. Karena itu, kondisi minyak rem perlu diperiksa secara rutin dan diganti sesuai jadwal perawatan yang dianjurkan.
BACA JUGA:Tanda-tanda Kampas Rem Sudah Minta Diganti, Jangan Anggap Enteng!
BACA JUGA:Waspada Rem Blong! Ini Tandanya Harus Ganti Kampas Rem
4. Selang Rem Mengalami Kerusakan
Selang rem sering luput dari perhatian karena posisinya tidak terlalu mencolok. Padahal, komponen ini berfungsi menyalurkan tekanan hidrolik dari master rem menuju kaliper.
Jika selang rem mengalami retak, bocor, atau mulai mengembang akibat usia pemakaian, tekanan yang diteruskan menjadi tidak maksimal.
Dampaknya, rem terasa kurang pakem meskipun kampas dan cakram masih dalam kondisi baik.
Apabila ditemukan tanda kerusakan pada selang rem, sebaiknya segera dilakukan penggantian untuk menjaga keamanan berkendara.
5. Kaliper Rem Kotor atau Macet
Kaliper rem bertugas menekan kampas ke permukaan cakram saat tuas rem ditekan. Seiring waktu, debu, lumpur, dan kotoran dapat menumpuk di area kaliper sehingga pergerakan piston menjadi tidak lancar.
Ketika piston macet atau bergerak tidak sempurna, tekanan ke kampas rem akan berkurang dan membuat pengereman menjadi kurang efektif.