Sayangnya, popularitas Kawasaki di Indonesia saat itu lebih identik dengan motor sport seperti Ninja 150 RR dan Ninja 250. Banyak konsumen yang datang ke diler Kawasaki justru lebih tertarik melihat lini motor sport fairing dibandingkan motor bebek Athlete.
BACA JUGA:Dikira Moge Amerika! Kawasaki Ninja 250 Sukses Dirombak Jadi Bobber Ganas
Faktor pemasaran juga diduga menjadi salah satu penyebab kurang moncernya penjualan Athlete. Promosi yang tidak seagresif kompetitor membuat motor ini kurang dikenal masyarakat luas.
Seiring berjalannya waktu, tren pasar roda dua di Indonesia mulai berubah. Konsumen beralih ke motor matik yang menawarkan kemudahan berkendara, terutama untuk penggunaan di perkotaan. Di sisi lain, segmen motor bebek sport perlahan mengalami penurunan permintaan.
Kondisi tersebut membuat Kawasaki akhirnya menghentikan produksi Athlete. Keputusan itu bukan semata karena kualitas motornya kurang baik, melainkan lebih dipengaruhi oleh minimnya penjualan, persaingan yang sangat ketat, serta perubahan selera konsumen yang mulai meninggalkan motor underbone.
BACA JUGA:Daimler Reitwagen, Motor Pertama di Dunia: Awal Mula Revolusi Transportasi Roda Dua
BACA JUGA:Sejarah Motor Kawasaki: Dari Motor Pertama hingga Raja Motor Sport
Kini, Kawasaki Athlete 2011 justru mulai memiliki penggemar tersendiri. Unit yang masih orisinal dan terawat cukup dicari oleh kolektor maupun pecinta motor lawas.
Desain khas era 2010-an, mesin yang dikenal bandel, serta statusnya sebagai motor yang cukup langka membuat nilainya perlahan mulai mendapat perhatian.
Meski gagal menjadi penantang utama Suzuki Satria F150 pada masanya, Kawasaki Athlete tetap menjadi bagian menarik dalam sejarah otomotif Indonesia.
Motor ini membuktikan bahwa tidak semua kendaraan yang kurang laris memiliki kualitas buruk. Justru karena statusnya sebagai motor underrated, Kawasaki Athlete kini dikenang sebagai salah satu motor bebek sport yang memiliki karakter unik dan layak mendapatkan apresiasi lebih dari para pecinta roda dua.