Biaya Perawatan Lebih Premium
Dibanding matik Jepang kelas 150 cc, biaya servis rutin dan harga sparepart Vespa relatif lebih mahal. Siapkan dana jajan ekstra untuk perawatan berkala.
Kondisi Bodi Butuh Ketelitian
Karena bodinya monokok (besi), sekali penyok atau kena benturan, perbaikannya butuh keahlian khusus. Bradsis harus jeli melihat bekas dempulan, cat belang, atau gejala karat tersembunyi.
Bagasi Kurang Luas
Ruang di bawah jok memang cukup untuk barang-barang kecil atau jas hujan, tapi belum tentu muat untuk helm full face berukuran besar.
Ground Clearance Rendah
Jarak terendah ke tanahnya agak mepet. Kalau lewat polisi tidur yang tinggi atau jalan rusak, Bradsis harus ekstra pelan biar area kolong nggak mentok.
Cek Poin Ini Sebelum Beli
Jangan langsung tergiur dengan cat yang mulus mengilap. Biar makin yakin, ajak mekanik kepercayaan atau teman yang paham Vespa untuk melakukan inspeksi menyeluruh:
Sektor Mesin & CVT: Pastikan mesin gampang distarter saat kondisi dingin. Dengarkan secara detail, apakah ada suara kasar atau bunyi aneh dari area mesin dan CVT.
Kelistrikan: Cek fungsi lampu-lampu, klakson, panel instrumen digital, dan fungsi starter-nya.
Kaki-Kaki & Handling: Periksa kondisi sokbreker (apakah ada bocor oli), bearing roda, ketebalan ban, dan pastikan setang tidak terasa dominan berat sebelah.
Keabsahan Surat: Cocokkan nomor rangka dan nomor mesin di bodi dengan yang tertera di STNK dan BPKB. Utamakan unit yang punya rekam jejak servis berkala jelas.