Marquez menjelaskan secara tidak langsung bahwa kondisi tersebut berbeda dengan motor MotoGP masa kini.
Aerodinamika justru menentukan cara motor harus dikendarai.
BACA JUGA:Jangan Kebanyakan, Segini Takaran Ideal Oli Shock Depan Honda BeAT
Menurutnya, apabila pembalap melawan karakter aerodinamika, performa motor justru menurun.
Akibatnya, catatan waktu putaran menjadi lebih lambat.
Ia juga menilai gaya balap sekarang terasa seperti robot.
Pembalap harus mengikuti karakter motor tanpa banyak improvisasi.
Marquez menggambarkan bahwa motor beberapa tahun lalu lebih mudah dikendalikan secara agresif.
Pembalap dapat membuat motor sedikit bergeser untuk memperoleh kecepatan lebih baik.
Kondisi tersebut memungkinkan pembalap melakukan penyelamatan ketika roda depan mulai kehilangan traksi.
Momen seperti itu dulu lebih sering terlihat.
BACA JUGA:Suzuki Skywave Bekas Mulai Dilirik Lagi, Skutik Bongsor Lawas Ini Ternyata Punya Banyak Keunggulan
Sebaliknya, aerodinamika modern menghasilkan gaya tekan ke bawah yang jauh lebih besar.
Beban tambahan membuat ban depan bekerja semakin berat.
Marquez mengisyaratkan bahwa ketika ban depan kehilangan grip, peluang untuk mengembalikan kendali menjadi jauh lebih kecil.
Situasi itu meningkatkan risiko terjatuh.