Selain sasis, sektor mesin juga menjadi perhatian utama Yamaha.
Fernandez mengakui performa mesin masih menjadi salah satu kelemahan yang harus diperbaiki.
BACA JUGA:Tampil di Kandang Sendiri, AHRT Siap Kejar Podium di ARRC Mandalika 2026
Meski demikian, Yamaha tidak hanya bergantung pada peningkatan tenaga mesin.
Pabrikan juga berupaya mendapatkan keseimbangan paket motor melalui pengembangan sasis dan komponen pendukung lainnya.
Fernandez menilai motor MotoGP Yamaha 850cc memiliki potensi lebih besar dibandingkan motor 1000cc V4 yang digunakan saat ini.
Menurutnya, karakter motor baru memberikan peluang peningkatan performa.
Dalam pengembangan motor 850cc, Yamaha juga mendapatkan bantuan dari mantan pebalap MotoGP, Andrea Dovizioso.
Ia turut terlibat dalam program pengujian untuk membantu meningkatkan performa motor.
Pada MotoGP Inggris di Silverstone, Fernandez harus kembali beradaptasi dengan motor Yamaha 1000cc.
Ia juga harus menyesuaikan diri dengan ban Michelin dan perangkat ride-height.
BACA JUGA:Tips Simpel Bikin Shockbreaker Yamaha Lexi Tetap Empuk, Cuma Perlu Perawatan Rutin Ini
Fernandez menyebut perbedaan ban menjadi tantangan terbesar saat kembali mengendarai motor MotoGP saat ini.
Ia merasa karakter ban Michelin membutuhkan adaptasi lebih besar dibandingkan motor uji 850cc.
Selain itu, Fernandez juga mengaku perangkat ride-height bukan bagian yang paling disukainya.
Ia merasa pengalaman mengendarai motor tanpa perangkat tersebut memberikan sensasi berbeda.