Gampangnya begini, Bradsis. Per CVT 1.000 RPM cocok untuk motor standar dan penggunaan harian yang mengutamakan kenyamanan. Per 1.500 RPM bisa dipilih kalau ingin respons akselerasi lebih agresif dengan tetap mempertahankan karakter yang relatif fleksibel.
Sementara per 2.000 RPM lebih cocok untuk kebutuhan setting performa yang memang sudah diperhitungkan. Kalau hanya mengganti per tanpa menyesuaikan komponen CVT lainnya, hasilnya belum tentu sesuai harapan.
Intinya, jangan menganggap semakin besar angka RPM berarti semakin kencang. Setting CVT itu soal kombinasi. Berat roller, kondisi v-belt, pulley, kampas ganda, karakter mesin, bobot pengendara, sampai kebutuhan berkendara semuanya ikut menentukan hasil akhirnya.
Jadi sebelum mengganti per CVT, tentukan dulu karakter motor yang diinginkan. Mau halus dan nyaman, responsif buat harian, atau agresif untuk kebutuhan performa? Dari situ baru tentukan per CVT yang paling pas.