ECU tersebut tersedia dengan pilihan mapping Racing atau derated sesuai kebutuhan pengendara.
Pilihan kedua menggunakan mesin ZS RR250 yang telah digunakan pada GP-7 Race.
Ohvale mengembangkan pengaturan khusus untuk menyesuaikan karakter tenaga dan respons mesin dengan sasis GP-5.
Versi ini menggunakan throttle body Dellorto serta ECU dengan pilihan mapping Racing atau derated.
Dua konfigurasi mesin tersebut memungkinkan pengendara memilih karakter motor berdasarkan pengalaman dan kebutuhan latihan.
Suspensi Bisa Disetel
Sistem suspensi GP-5 dikembangkan oleh OHRACING dengan sejumlah pengaturan untuk menyesuaikan kebutuhan pengendara.
Garpu depan memiliki penyetelan preload pegas, kompresi, dan rebound hidrolik.
Suspensi monoshock belakang menggunakan kalibrasi khusus dan menyediakan pengaturan panjang, preload, kompresi, serta rebound.
Ohvale juga menyediakan pilihan suspensi Öhlins TTX dan steering damper OHRACING yang dapat disetel.
BACA JUGA:GIIAS Surabaya 2026 Digelar 26–30 Agustus, Hadirkan 37 Merek Otomotif dan Banyak Aktivitas Seru
Rem Brembo dengan Dua Cakram Depan
Sistem pengereman GP-5 menggunakan komponen Brembo dengan konfigurasi dua cakram berdiameter 240 mm di bagian depan.
Kaliper radial yang digunakan adalah GP4-Mini dan dipadukan dengan master rem radial 15 RCS.
Konfigurasi tersebut dirancang memberikan modulasi pengereman lebih baik dan menjaga temperatur kerja tetap terkendali.
Sistem ini juga membantu mempertahankan konsistensi pengereman ketika motor digunakan dalam sesi latihan panjang.
Knalpot Arrow dan Panel Instrumen Lengkap
Ohvale memasang knalpot Arrow sebagai perlengkapan standar yang dikembangkan khusus untuk GP-5.
Sistem tersebut dapat menggunakan dua pilihan dB-killer untuk mengurangi tingkat kebisingan.