MOTOREXPERTZ.COM -- Baterai lithium berbasis nikel atau NMC (Nickel Manganese Cobalt) menjadi salah satu teknologi penyimpanan energi yang digunakan sejumlah motor listrik di Indonesia.
Dibandingkan LFP (Lithium Iron Phosphate), baterai NMC memiliki karakteristik berbeda, terutama dari sisi kepadatan energi, bobot, performa, dan pengelolaan suhu.
Dengan ukuran fisik yang sama, NMC mampu menawarkan kapasitas energi lebih besar sehingga baterai dapat dibuat lebih ringkas dan ringan.
Karakter tersebut membuat teknologi NMC menarik digunakan pada kendaraan listrik yang membutuhkan tenaga besar sekaligus jarak tempuh yang relatif jauh.
BACA JUGA:Honda Siapkan Skutik 150cc Baru, Desain Gambot Mirip Forza
BACA JUGA:Roller Motor Matic Peyang Bisa Ganggu Kerja CVT, Ini Gejala yang Sering Muncul
Charger Baterai Motor Listrik--Yudha Adi Hermawan
Densitas Energi NMC Lebih Tinggi
Keunggulan utama NMC terletak pada densitas energinya yang lebih tinggi dibandingkan baterai LFP.
Artinya, kapasitas energi yang lebih besar dapat ditempatkan dalam baterai dengan ukuran relatif sama, sehingga membantu menekan bobot kendaraan dan memberikan fleksibilitas lebih besar dalam penempatan battery pack.
Karakter tersebut membuat NMC banyak digunakan pada kendaraan yang membutuhkan performa tinggi.
Baterai yang lebih ringkas juga dapat memberikan keuntungan dari sisi desain karena tidak terlalu banyak memakan ruang pada kendaraan.
BACA JUGA:Wahana Honda Hadirkan KPB Digital di Aplikasi WANDA
BACA JUGA:Sikat! Motor Listrik OMOWAY OMO-X Smart Edition Dapat Subsidi Rp 7 Juta, Harga Turun Jadi Segini
Thermal Runaway Jadi Perhatian
Di balik kepadatan energinya, baterai NMC memiliki tantangan dari sisi pengelolaan panas.
Sel baterai dapat lebih rentan mengalami thermal runaway, yaitu kondisi ketika suhu meningkat secara tidak terkendali dan berpotensi menyebabkan kerusakan hingga kebakaran apabila sistem pengaman tidak bekerja dengan baik.