Sejumlah merek Eropa lain juga menggunakan dukungan perusahaan China dalam menjalankan aktivitas bisnisnya.
Benelli kini berada di bawah Qianjiang, sedangkan Moto Morini dimiliki Zhongneng Vehicle Group.
Kebangkitan modern SWM juga memanfaatkan dukungan modal dan kemampuan manufaktur dari China.
Kondisi tersebut membuat proses menghidupkan kembali merek lama dapat dilakukan dengan lebih sederhana.
Pengembangan sepeda motor membutuhkan investasi besar untuk mesin, fasilitas produksi, pemasok, homologasi, elektronik, serta distribusi.
Sementara itu, industri China sudah memiliki kapasitas produksi besar dan rantai pasok sepeda motor yang matang.
BACA JUGA:Diogo Moreira Disebut Punya Modal Lengkap Jadi Juara Dunia, Cal Crutchlow: Beri Waktu Tiga Tahun!
Bultaco Siapkan Model Baru pada 2027
Masa depan Bultaco tidak hanya bergantung pada Rally GT 300 sebagai model pembuka kebangkitan merek tersebut.
Sejumlah laporan dari Spanyol menyebut Bultaco berencana memperkenalkan model yang dikembangkan sendiri mulai musim semi 2027.
Apabila rencana tersebut terealisasi, Rally GT 300 dapat menjadi langkah awal sebelum Bultaco menghadirkan produk berikutnya.
Motor adventure tersebut sekaligus membantu mengembalikan nama Bultaco ke jaringan diler setelah puluhan tahun menghilang.
Kebangkitan ini menunjukkan bagaimana kemampuan manufaktur China kini dapat mendukung kembalinya merek-merek sepeda motor legendaris Eropa.
Bultaco pun memiliki kesempatan baru untuk membangun kembali eksistensinya melalui Rally GT 300.