Regulasi Moto2 juga mengalami perubahan seiring penggunaan mesin dengan spesifikasi baru mulai musim 2027.
Seluruh tim Moto2 akan memulai musim 2027 tanpa status konsesi karena hadirnya mesin dan sasis generasi baru.
Klasifikasi konsesi kemudian akan diperbarui pada pertengahan musim berdasarkan performa masing-masing tim.
Produsen sasis juga mendapatkan kesempatan melakukan satu pembaruan pada sasis atau swingarm sepanjang musim.
Aturan tersebut mempertimbangkan terbatasnya kesempatan pengujian sebelum musim dimulai dengan kombinasi mesin dan sasis baru.
Sementara itu, desain komponen aerodinamika akan dibekukan berdasarkan spesifikasi 2026 untuk membantu mengendalikan biaya pengembangan.
Jumlah desain lama yang dapat digunakan juga dibatasi sebagai bagian dari upaya pengendalian biaya.
BACA JUGA:New Honda Stylo 160 Punya Dua Warna Baru, Harga Mulai Rp 29 Jutaan
Bahan Bakar Non-Fosil Moto2 dan Moto3 Ditunda
Penggunaan bahan bakar 100 persen non-fosil untuk Moto2 dan Moto3 turut mengalami perubahan jadwal penerapan.
Sebelumnya, bahan bakar tersebut direncanakan mulai digunakan pada musim 2027.
Kini, implementasinya ditunda hingga musim 2028 untuk menjaga kesinambungan perubahan teknis kedua kelas.
Moto2 akan menggunakan mesin spesifikasi baru dari Triumph mulai 2027, sehingga penerapan bahan bakar baru ditunda.
Moto3 juga akan memasuki era mesin dan motor baru pada 2028.
Dengan perubahan tersebut, regulasi MotoGP, Moto2, dan Moto3 mengalami sejumlah penyesuaian teknis menuju musim-musim berikutnya.