Meski tidak mendapat ubahan besar, CB350 tetap dibekali sejumlah fitur yang cukup menarik.
Sistem pencahayaan sudah menggunakan LED penuh, sementara fitur Honda Selectable Torque Control (HSTC) turut dipertahankan untuk membantu menjaga traksi roda belakang.
Ada pula assist dan slipper clutch yang membantu mengurangi risiko roda belakang selip ketika pengendara melakukan perpindahan gigi turun secara agresif.
Sistem pengereman mengandalkan ABS dua channel, dengan cakram depan berdiameter 310 mm dan cakram belakang 240 mm.
Kaki-Kaki
Honda CB350 2027 juga masih mempertahankan konfigurasi roda yang cukup khas.
Di depan digunakan pelek 19 inci dengan ban berukuran 100/90-19, sedangkan roda belakang menggunakan pelek 18 inci dengan ban 130/70-18.
Ukuran tersebut semakin mempertegas karakter CB350 sebagai roadster klasik.
BACA JUGA:Cruiser Ganteng Kawasaki Vulcan S 2027 Dapat Penyegaran, Torsi Makin Padat
Motor ini lebih diarahkan untuk memberikan rasa berkendara yang stabil dan nyaman, bukan mengejar performa agresif seperti motor sport berkapasitas sekelasnya.
Dengan begitu, perubahan terbesar pada CB350 2027 justru bukan terletak pada mesin atau fitur, melainkan pada identitas modelnya. Honda memilih meninggalkan nama H'ness dan kembali menggunakan nama CB350 yang lebih sederhana.
Untuk pasar India, Honda CB350 2027 tersedia dalam tiga varian, yakni STD, DLX, dan Chrome.
Harga paling murah dibanderol 195.000 rupee atau sekitar Rp36,5 jutaan, sedangkan varian DLX dipasarkan 197.000 rupee (Rp 36,9 jutaan) dan versi Chrome 199.000 rupee (Rp 37,2 jutaan).